２００５Ｆ１中国大奖赛10月16日在上海尘埃落定，雷诺车队车手阿隆索夺得冠军。而对于F1的收藏迷来说，他们在关注车手表现的同时，更希望手中的藏品随着赛事的火爆不断升值。

    作为一项风靡全球的体育赛事活动，由飞速疾驶的赛车带来的绝非简单的惊险刺激，伴随F1而来的还有狂热的F1收藏热潮。那么，F1收藏品包括哪些范围、投资前景如何、在投资收藏F1收藏品的时候要注意哪些方面的问题，这些都是收藏者和投资者十分关心的问题。

威廉姆斯车队的此款限量版车模最初价格为4000元人民币，目前已炒到6000元。

F1赛事点点通

    F1是与奥运会、世界杯足球赛齐名的世界三大体育赛事之一，Ｆ１各站赛事向全世界１５０多个国家和地区同时转播，每年都有３亿观众到现场观看比赛，每站则有超过５亿电视观众收看。

    赛车运动起源于1894年，当时对所有参赛的车辆是没有任何限制的。1946年，FIA即国际汽车联合会在巴黎成立。经过了三年的讨论，对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。一个对所有比赛车辆进行限制的国际赛车锦标赛由此诞生，简称Formula One即F1，也就是一级方程式大奖赛。其中，方程式（Formula）一词表明参加比赛的车辆是按照严格的规则标准制造出来的，在比赛中要遵循严格的规则要求。“1”代表赛事的级别是最高等级的一级，此外还有F2、F3等其他不同等级的方程式比赛。

    F1的总部FIA是一个非盈利性组织，主要负责比赛规则的制定。FIA代表五大洲的117个国家的150个国家级汽车驾驶组织，共分为运动部和旅行汽车部两大部分。FIA根据各国的申请，每年在世界上约80个国家安排近800场各类汽车比赛。

    1950年，世界第一场F1大奖赛在英国银石赛道举行，共设七场比赛，比赛冠军由驾驶阿尔法·罗密欧赛车的朱塞佩·法里纳夺得，他成为世界上第一位F1冠军。

    每一位车手在跻身F1大奖赛前，都必须经过多个级次的选拔，身经百战。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有“超级驾驶执照”，目前，拥有该种超级驾照的车手全世界不到100人。根据统计，六届世界冠军车王大舒马赫一直是F1车手中收入最高的，为4600万美元；他的弟弟拉尔夫以2200万美元的收入位居第二；第三位是巴西车手巴里切罗，收入1100万美元。

    F1车队，也就是制造商，一级方程式赛车的制造厂商是指车身底盘的制造者。如今，F1运动中的制造商共有10个，分别是法拉利、威廉姆斯、迈凯伦、英美、雷诺、索伯、乔丹、捷豹、丰田和米那尔第。在F1大奖赛中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。

F1藏品面面观

    与传统的邮票、钱币、火花、磁卡和字画等单项收藏品不同，F1作为一项体育赛事，其衍生的收藏品可谓五花八门。例如印有F1标志的时尚地图、宣传海报、车队旗帜、杯子、纪念章、背包、水壶、车模、纪念卡、纪念邮票、太阳帽、短袖和长袖上装、烟灰缸、笔筒，甚至F1赛场出售的门券、广告宣传单、比赛日程安排表、比赛用的信息表、工作人员的胸卡等也是很有纪念意义的收藏品。

    可以这样说，凡是与F1有关的、又容易保存的物品都具有一定的收藏价值。据了解，F1上海站的比赛，上海赛事商务有限公司耗资近100万美元，获得2008年12月31日为止的中国大陆以及香港、台湾地区F1商标使用权的唯一总代理，目前共售卖7大类54种商品。

    尽管如此，林林总总的F1收藏品其收藏价值的高低仍然与其他收藏品类同，即也要遵循收藏品增值的普遍规律。首先是收藏品的珍罕性，而珍罕性则与收藏品本身的发行量、制造材料、题材选择、是否有名人使用或者签名等有关。一件普通的收藏品一旦有著名车手签上大名，则其身价立即上涨数十倍；其次是这些收藏品发行部门的权威性，权威性越高，这些收藏品的收藏价值越大。

    F1落地中国短短两年，作为一种新生事物，单纯从收藏投资角度而言，可以用一句套话来形容，就是即充满机遇，也面临挑战。机遇也好，挑战也罢，对于目前的收藏者和投资者而言，却是“机会面前人人平等”，因为国内的收藏者和投资者，对F1收藏品的认识还处于刚刚入门的阶段，与国外相对成熟的F1收藏群体和收藏理念相比较，国内F1收藏领域显然是一块待开垦的处女地。

收藏F1全攻略

    善于从大的方面去把握。这主要是指F1本身的发展情况，如果F1本身的经营活动很正常，其在全球的推广发展很快，越来越多的人成为F1迷，这样对F1收藏就很有利，因为那些已经发行的收藏品会有越来越多的求购者，这些收藏品的市场价格自然会水涨船高。反之，F1运动本身走下坡路，原先的收藏迷逐渐流失，F1收藏品在这种背景下自然也不会好到哪里去。不过，就目前F1的发展态势，后一种情况发生的可能性要远远小于前者。

    以收藏为主，兼顾投资。除了少数著名选手使用过或者签过名的F1收藏品外，大部分F1收藏品目前还没有显示出良好的增值潜力，在这种情况下，收藏投资者不应该将重金一次性介入某种收藏品，以避免资金产生重大损失的情况发生。F1收藏品在国内有一个被大家逐渐熟悉和认可的过程，而这个过程会比较长。更何况F1是一种高度商业化的体育活动，由于知识产权的缘故，绝大部分F1收藏纪念品的原始售价定得很高，未来这些收藏纪念品的升值空间已经被大大透支了。例如上海站比赛，法拉力、威廉姆斯等车队的帽子售350元，英美、本田的帽子售400元，甚至一件短袖衬衣的售价都在800元以上。这些商品的本身售价高，盲目投资所蕴藏的风险是相当大的。

    在收藏过程中，不要求全，而要以专题收藏为主。求全是大多数收藏者的一种收藏习惯，但是对F1收藏而言，求全是不太可能办到的事，所以应该提倡专题收藏，专题收藏不仅容易成功，而且所花费的时间、精力和金钱都是自己可以控制的。例如由于F1赛事的主角是赛车和参赛选手，所以可以选择车模作为自己主要的收藏对象，当然有条件者可以收藏有著名车手签名的车模。

    及时准确地了解有关F1活动和F1收藏品的各类信息。比如赛事的信息、F1收藏品市场价格变化的信息、F1收藏品网上成交和近期拍卖的信息等。由于F1收藏纪念品是世界体育题材纪念品中的热门物品，所以在eBay网站上设有专门的F1纪念品拍卖专栏，目前这个栏目有几百件F1的收藏纪念品，从几美元一顶的帽子到几百美元的签名物品，应有尽有。

    寻找未来有升值潜力的F1物品。例如F1中国大赛会衍生出许多具有中国特色的F1收藏纪念品，如果这些收藏纪念品在刚刚面市时由于大家对它们认识不足而价格低廉时，就是介入的好时机。