你也许永远赶不上红色热情的速度
创 始 人:Enzo Ferrari
创建时间:1929年
发 源 地:意大利
所属机构:FIAT GROUP
官方网站:http://www.ferrari.com
法拉利不仅仅是“世界顶级豪华跑车”的代名词,更是禁得住岁月洗礼的艺术品、无论那抹经典的红色、振聋发聩的怒吼抑或赛道末端留下的尚有余温的黑色胎印,都让每一位追求极致完美的跑车爱好者热血沸腾。在每个人心中都有一辆法拉利,就像每个人心中都藏有一个永恒的梦想。 » 详细介绍

法拉利不仅仅是“世界顶级豪华跑车”的代名词,更是禁得住岁月洗礼的艺术品、无论那抹经典的红色、振聋发聩的怒吼抑或赛道末端留下的尚有余温的黑色胎印,都让每一位追求极致完美的跑车爱好者热血沸腾。在每个人心中都有一辆法拉利,就像每个人心中都藏有一个永恒的梦想。

法拉利是意大利的象征符号之一,它代表了伟大的意大利工程师对汽车的终极理解。顶级工艺技术、卓越的设计、悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。

和那些被奉为传世经典的艺术品一样,法拉利是稀缺的、专属的,但它又是属于公众的,属于一级方程式大奖赛上将看台染成红色的每一面旗帜,属于那些怀揣梦想不懈追逐的每一个人。

这就是你们梦想中的法拉利。

跃马传奇

法拉利品牌诞生在意大利北部摩德纳附近的马拉内罗。马拉内罗在当时只是拥有几千人的小镇,如果没有法拉利恐怕这里只是意大利地图上微小的点。今天马拉内罗已成为跑车拥趸们的朝圣之地。因为法拉利在全球的强大号召力,每年来这里朝拜的车主以及汽车爱好者络绎不绝。

1947年,第一辆带有跃马标志的赛车驶出了坐落在马拉内罗的工厂大门,法拉利的故事开始了。这款赛车的名字是125 S,它是法拉利公司创始人的激情与意志的化身。公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起,他被誉为“赛车之父”, 在1988年去世之前始终保持着对公司的巨大影响力。恩佐·法拉利代表着二战之后赛车运动的新力量,恩佐和他的车手们终结了德国银箭车队对冠军的垄断。从20世纪50年代开始至今,所有的车手都以能为法拉利效力或者击败法拉利作为自己最大的荣誉。

法拉利是F1于1950年创办以来,唯一一家参加过该项赛事全部比赛的车队。1950年何塞·弗洛兰·冈萨雷斯在英国大奖赛上为法拉利获得历史上F1首次胜利。此后让人激动的名字与难以忘怀的时刻层出不穷。阿尔伯托-阿斯卡里、迈克-霍斯恩、胡安-曼纽尔-方吉奥、尼克-劳达、舒克特、维伦纽夫、曼塞尔、普罗斯特、舒马赫、莱科宁……他们渴求胜利的灵魂都附着在每一辆法拉利赛车和公路跑车上。

法拉利车队也是唯一一支为自己的赛车制造全部部件的车队,包括底盘、发动机、变速箱和悬挂。没有谁能像法拉利这样在比赛中获得如此辉煌的战绩,拥有如此之多的车迷,接受数不胜数的致意旌旗。这个以奔腾的跃马为标志的车队体内流淌着的,是渴望冠军和荣耀的血液,而这种仰望天空极限的气质也是其他汽车品牌所不曾拥有的。

在这一世界最顶级的赛事中,法拉利常常被看成历史发展的主线。法拉利与德国银箭对抗的五十年代;法拉利与莲花共舞的六十年代;桀骜不驯的法拉利车手劳达与锐气逼人的维伦纽夫绽放在激情四射的七十年代;法拉利、迈凯轮、威廉姆斯群雄逐鹿的八十年代;舒马赫、布朗、托德奠定了法拉利三叉戟的九十年代;从舒马赫到莱科宁到阿隆索,三代天王更迭的21世纪……历史并非一成不变,技术在推陈出新,规则因时而异,新一代车手层出不穷,但大浪淘沙足以见证了法拉利王者之成色。曾经的劲敌慢慢衰弱甚至退出F1,一级方程式赛场上的主角不断更替,但只有法拉利至始至终保持着对冠军永恒的争夺,从一个巅峰跨向另一个巅峰。从1950赛季到2009赛季,“红色跃马”赢得了16次车队总冠军、15次车手总冠军!她以绝对的优势领先于任何一个竞争对手。

在赛道之外,法拉利的公路跑车同样为我们留下了梦幻般的回忆。法拉利定义了什么是真正的GT跑车,法拉利也诠释了汽车之美。法拉利365 GTB4、308 GTB、Testarossa、F40、456GT、F50、550 Maranello、Enzo、F430……它们都成为同时代其他跑车所追逐的标杆,250GTO、288GTO、599GTO树立公路赛车的威名;166 MM Barchetta、348 Barchetta、550 Barchetta向世界呈现了那个时代完美敞篷跑车的典范。值得铭刻入史册的法拉利远不止以上所例举的型号,每一辆法拉利都享受着追逐梦想的快乐和被崇敬膜拜的荣誉。法拉利之美源自意大利最伟大的汽车设计公司Pinifarina。两者的合作从1947年开始、历经60余年,交相辉映。创造100%的完美的法拉利造型是Pininfarina唯一的设计理念。今天每一辆法拉利跑车的车身都有Pininfarina的“f”印迹。

卢卡·迪·蒙特泽莫罗先生在1991年被任命担任董事长,在他的带领下,法拉利掀开了新的篇章。法拉利重新确立了在一级方程式赛场上的不可动摇的优势,发布了一系列新车型,开辟了新的市场并且延续了法拉利品牌传统的核心价值。

现在,法拉利已经成功进入了全球58个市场,全球经销商数量已超过200家。2010年,法拉利共交付6573辆汽车,这一数字较2009年提高了5.4%,创造了法拉利最高销售纪录。而中国市场更是继续保持了强劲的增长势头,2010年法拉利在中国大陆地区的销量接近300辆,较2009年增长了43.6%,创造了品牌自进入中国以来的最佳业绩。如果将香港和台湾地区的销售统计在内,整个大中华区已经上升成为法拉利全球前五大市场。作为全球豪华跑车行业的“风向标”,法拉利正不断在全球市场创造辉煌业绩。

法拉利所有与品牌相关的活动(零售、特许经营和电子商务)也颇有成效。法拉利精品店在世界各地继续新开多家门店,其中最重要的包括纽约林荫大道店和约翰内斯堡新店,目前全球法拉利精品店达到了40家。 计划到2011年底,全球有60家商品店投入运营。全新的法拉利网站(www.ferrari.com)也获得了巨大成功,总浏览量已经超过3亿。法拉利客户、爱好者和车迷可以浏览网站内容,随时了解法拉利的最新动态,个性化定制车型, 甚至虚拟参观马拉内罗工厂, 而在今年5月, 法拉利中文网站也同步上线。而在最近全新推出的法拉利模拟学院 “ 电脑虚拟系统” 亦大获成功,在其推出一个月左右的时间里,吸引了来自 200 个国家超过两万名的玩家。法拉利通过Twitter和Facebook建立的社交网络也大获成功,法拉利Facebook开通后很短时间内就吸引了超过350万会员。此外,法拉利还通过多种形式涉足电子产品、时尚产业等多个领域。这些法拉利的附加产品无限延伸了法拉利所倡导的生活方式,把这种生活方式传递给更多热爱法拉利的车迷。

更值得一提的是法拉利世界阿布扎比公园于2010年11月盛大开幕,它将成为汽车史和整个运动史上的创举。这一梦幻乐园使用最新科技专门为各个家庭设计了精彩无比的娱乐项目,它讲述着法拉利的历史,同时向游客们展示了法拉利品牌所传递的独特激情与情感。在开园的最初几个月,阿布扎比主题公园的游客人数大大超出预期。公园内的法拉利精品店很快取得了骄人业绩,在全球所有法拉利精品店中位居第一。 同样受人关注的还有座落于马拉内罗的法拉利博物馆,在2010年,吸引了超过225,000游客前来参观。

产品方面,法拉利主打公路版跑车车型共计4款,包括:被喻为拥有“一个心脏,两种灵魂“ 的首款硬顶豪华敞篷GT跑车California,能够提供无与伦比的使用灵活性及舒适性,适合日常驾驶, 车身线条经典流畅,在车顶升起和折叠状态下都极为完美;卓越技术的最新成就458 Italia ,这是一款极富创新性的运动型跑车,它延续了经典的法拉利8缸跑车的传统,又是跨入未来的一次飞跃。它无愧于“意大利制造”的标签,是一座名副其实的里程碑。迄今为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车599 GTB Fiorano,其性能一举打破了许多保持了很长时间的记录。以及将于2011年日内瓦车展全球首发的革命性的四座四轮驱动V12法拉利跑车FF,这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上首款四轮驱动跑车。FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写,这款新车带来了全新的GT跑车概念,标志着对原有理念的颠覆性突破,它不是一次升级换代,而是一次真正的创新

法拉利在中国

中国是法拉利在亚太区最重要的市场之一,也是其全球58个市场的重要组成部分。2004年8 月法拉利在上海成立由其直接管理的合资公司——法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易(上海)有限公司。2010年法拉利在中国大陆地区的销量已接近300辆,创造了品牌自进入中国以来的最佳业绩。如果将香港和台湾地区的销售统计在内,整个大中华区已经成为法拉利全球前五大市场之一。目前,法拉利在中国十几个主要城市建立了销售及服务网点并仍在逐步完善中,其中主要包括上海、北京、广州、深圳、大连、青岛、杭州、成都、重庆、南京、武汉等。

在延续法拉利不断进取的创新精神的同时,法拉利中国也将该品牌引以为傲的全面客户服务项目引入中国。法拉利中国车主俱乐部与法拉利全球车主俱乐部同步,为中国地区的法拉利车主们营造一个聚首和沟通的平台,体验和感受法拉利独一无二的品牌文化。而法拉利著名的个性化定制项目在中国也倍受欢迎,该项目使得中国的客户能够根据自己的品味与需求,为自己打造真正独一无二的跑车。法拉利还将内容独特的法拉利驾驶课程(Pilota Ferrari)带入中国,该项目让客户能够在赛道上体验极端情况下车辆的运动特点,同时又能够学会如何安全应付道路上难以预料的情况、以最大限度的发挥法拉利带给驾驶者的驾驶乐趣。而每年一度车主盛典嘉年华活动更是一场视觉与感官的饕餮盛宴。法拉利车主专线旨在为目前中国市场不断增多的法拉利车主提供一个可以与法拉利直接沟通与交流的平台,从而让广大中国车主享受到更多VIP 专属性服务。法拉利道路援助项目旨在为中国地区的法拉利车主提供及时的道路救援、零配件支持及旅行救援服务,该项目特设了全年24小时开通的免费救援热线为客户解决各类问题。

法拉利进入中国六年以来, 以各种活动形式推进中国公益事业,一直致力于做一个优秀的企业公民, 也为它在中国的品牌发展增添了华彩的一笔。2005年8月,广受关注的被誉为“中国意大利年”序曲的“法拉利红色万里行”活动正式启动:两辆612 Scaglietti跑车从上海出发,经19个省级行政区和60多个地、市,行程两万余公里,历时近两月,完成周游中国的壮举。其间,车队于9月初抵达北京,举办 “红色万里行慈善晚宴”,将穿越中国两辆法拉利612 Scaglietti跑车中的一辆进行慈善拍卖。将拍卖所得款项超过300万人民币全部捐献给 “宋庆龄儿科医学奖”, 以鼓励中青年医务、科研人员在儿科医学领域的贡献,以促进儿科医学领域的健康持续发展,进而造福少年儿童。2008年10月,法拉利在其新款硬顶敞篷跑车California于上海举办的首次预览仪式上,联手李连杰的“壹基金计划”对8件 F1 车手物品进行慈善拍卖,募得善款人民币223万元,全部捐给壹基金。李连杰对此慈善义举给与了很高的评价:“我希望能以法拉利的速度将慈善事业及爱心在中国以至全世界传播下去。” 2009年11月法拉利携手著名艺术家卢昊,首次推出中国限量版跑车、并将唯一一辆艺术典藏跑车进行了公益拍卖。拍卖所得用于资助清华大学青年学子前往意大利深造与实习,中国限量版艺术典藏跑车公益拍卖活动体现了法拉利尽己之能,支持培养中国汽车工程技术人才的践行,续写了法拉利在中国公益事业的篇章。

法拉利中国大事记

2004年8月 法拉利在上海成立由其直接管理的合资公司,法拉利正式进入中国

2004年10月 法拉利首次参加F1中国大奖赛,巴西籍车手鲁本·巴里切罗为法拉利取得了首个中国大奖赛的冠军

2005年4月 法拉利首次参加上海国际车展,这是法拉利首次在中国车展亮相

2005年8月 法拉利红色万里行启动,50多位中外记者历时45天,途径37座城市,完成环游中国的壮举。这是汽车品牌在中国进行的首次长征,也是法拉利在投身中国公益事业的新起点。之后,法拉利对其中一部参与了红色万里行活动的612 Scaglietti进行慈善拍卖, 所得善款350余万元全数捐赠给“宋庆龄儿科医学奖”,用于进行儿童眼科医学的研究

2005年6月 法拉利向中国客户引进专业驾驶课程“PILOTA FERRARI”,中国成为法拉利公司在意大利以外第一个开设 “法拉利车主驾驶课程”的国家

2007年6月 法拉利60周年全球接力中国站活动启动。作为“2006中国意大利年”活动的组成部分,20多位车主在北京迎接了首次抵达中国的法拉利60周年活动接力棒、并举行盛大巡游活动。随后巡游活动还陆续抵达上海、杭州、厦门等主要城市。

2007年7月 法拉利首次在中国举办嘉年华活动,这是有史以来法拉利公司向中国公众开放的规模最大的主题活动。

2008年10月 法拉利盛迎第500位中国车主, 由法拉利F1赛车手菲利普·马萨亲自交车,这是法拉利在中国市场的又一里程碑。

2008年10月,法拉利在F1上海赛站举行的车主聚会暨其新款硬顶敞篷跑车California在华首次预览仪式上,联手李连杰的“壹基金计划”对8件 F1 车手物品进行慈善拍卖,募得善款人民币223万元,全部捐给壹基金。

2009年11月 法拉利携手著名艺术家卢昊先生,首次推出11+1部中国限量版跑车,并将其中唯一一辆艺术典藏跑车进行了公益拍卖。拍卖所得用于资助清华大学青年学子前往意大利深造与实习,续写法拉利中国公益事业的新篇章。

2011年1月 法拉利在上海外滩举行盛大的庆典,共同见证品牌在中国第999位车主的诞生。活动当晚在浦江上演了精彩纷呈的灯光烟花秀。而法拉利不同时期的经典车型也首次在东方明珠塔下展出,展现了法拉利自2004年进入中国以来的辉煌成就。

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