汽车科技如同其它科技产业，均是透过不断地实验与创新，逐渐累积出现今进步状态。或许，许多消费者以习以为常的标准配备，真正问世的时间也不过短短几年而已。在此之前，这些被归类为科幻的新颖想法，均透过无数的实验性产品，而逐渐落实在市售车款上。而英国Mercedes-Benz就相当别出心裁地，将Mercedes-Benz近年的科技研发数据加以整理，让读者可以看到当年在概念车展现的最新科技概念，最后落实到哪一款车上，确实是相当有趣的议题。

　　一字排开由1981至2003所发表的概念车与实验车款，正如同当代汽车发展的缩影。

　　F100(1991)：雷达测距系统与三明治车体

　　先由最早于1991发表的F100实验车谈起，DistronicPlus雷达测距系统最早出现在F100上，当时创新地提出透过装置于水箱护罩内的雷达，在巡航时实时与前车进行测距以保持安全距离，而这项科技配备现今也逐步落实在进口与国产豪华车款内。

　　F100实验车提出雷达测距系统与三明治车体等重要的科技概念。

　　至于汽车安全结构方面，F100最大的贡献在于三明治车体概念(SandwichFloor)的提出，透过精密规划的三明治车体，在撞击发生时能透过良好的车体溃缩，避免引擎等机件直接撞击入座舱，以保护乘员的生命安全，并让小型车能享有高安全标准，这项设计之后落实于1997年问世的A-Class以及当今的B-Class。另外，1995年问世的S-Class亦有两项受惠于F100的科技配备，那就是高亮度的氙气头灯以及雨滴感应式雨刷，大幅提升驾驶的行车安全。

C112(1991)：主动车身控制悬吊系统

　　在F100问世同年，Mercedes-Benz研究团队所发表的C112实验车，首次提出ABC主动车身控制悬吊系统(ActiveBodyControl)，透过计算机实时调整的主动悬吊系统，让车身在面临各种动态条件，均能有最平稳安全的表现，ABC系统之后则首次在1999年问世的CL-Class出现，并于2006年的SL-Class与新一代CL-Class演进为最新一代的系统。 　

　　强调运动性能的C112，留给世人的是主动车身控制悬吊系统的开发。

　　Vario(1995)：车用卫星导航系统

　　至于当今喜爱休旅的车主，大受欢迎的卫星导航系统，在1995年推出的Vario实验车上，还是一项相当前卫的科技配备，并在1995年由S-Class成为首款搭载Mercedes-Benz卫星导航系统的量产车；而在11年之后，车用卫星导航系统，以成为消费者可轻松负担的配备。

　　在Vario实验车系上，车用卫星导航已成为原厂工程师努力的研发目标。

　F200(1996)：智能型头灯系统、剎车辅助系统

　　至于最近的汽车科技成果，均大量移植入新一代的CL-Class与S-Class两款产品，其实仔细对照之后，可以许多技术源自于1996年推出的F200概念车，尤其是智能型头灯系统(IntelligentLightSystem)，拥有高达五种照射模式，以提供驾驶最佳的夜间照明条件。

　　Vario实验车透过智能型头灯系统与剎车辅助系统，提升汽车主动安全的防护水平。

　　另外，F200首创的BrakeAssistPlus剎车辅助系统，提供实时监测与介入煞车系统以预防撞击意外，此套系统正好结合1995年S-Class开始搭载的ESP电子车身稳定系统，构筑更为完整的主动安全防护。

　　F300LifeJet(1997)：主动转向头灯

　　1997年推出的F300LifeJet三轮概念车，不仅大胆突破Mercedes-Benz不受限于四轮车的发展框架，F300LifeJet其实提出一项重要的科技概念，那就是主动转向头灯的提出，这项系立即落实于1998年的S-Class，现在则成为许多Mercedes-Benz车款的标准配备。

　　F500(2003)：红外线夜视辅助系统

　　而首次于2003年F500概念车亮相的红外线夜视辅助系统(NightViewAssist)，让驾驶在夜间行驶时，可透过红外线装置，较以往传统使用卤素大灯照明时，提升至125%的辨识效果，而这项新科技，目前已经搭载于S-Class与CL-Class车上。同时，S-Class与CL-Class等多款豪华车款，所搭载可调整式多功能行车计算机显示仪表板，也是源自F500的构想。

　　F500概念车的贡献在于红外线夜视辅助系统的提出，此系统亦已逐步落实到豪华车款上。

　　尽管造型或许过于前卫，但是汽车无数的创意与科技，均在大胆的尝试与突破下，方能获得精进。图为F400燃料电池概念车。

　　看过上述多款实验车与概念车，虽然当时前卫的车身造型与几近科幻的先进概念，让人仅能以赞赏的角度切入，然而，汽车科技的迅速发展，确实如昔日科幻、今日成真一般，若没有这些汽车科技创意与雏型的提出，就没有现在无数被视为普及化的实用配备，相信只要有需求，汽车科技亦将持续走在时代尖端。