看清了,飞机都是木结构的。

廖大饶爱上飞机30年。

　　飞机档案

　　P-51野马，翼长8.4米，全长6.7米，将使用国产的新型直列液冷式发动机，组装完成后重320公斤，最高时速可到达260公里。“飞机的外形是二战机种，性能则与一战时的主力战机相当”。

　　老板档案

　　廖大饶，台湾人，52岁，17年前到大陆投资办厂，两年前把工艺品厂搬到凤岗。33岁时在台湾考取了轻型飞机驾驶证，20年内至少开过8架飞机。

　　20岁，第一次坐飞机使他对飞行一见钟情；33岁，他在台湾考取了轻型飞机驾驶证；20年内，他开过至少8架飞机。两年前，他又雄心勃勃地着手组装飞机，而且模仿二战机种，采用全木制结构。

　　52岁的工艺厂老板廖大饶在他即将完工的飞机“P-51野马”前意气风发：“我保证它一定可以飞得很稳，我会亲自试飞。”

　　为造飞机生意全交儿子

　　未见其人，先闻其声。记者还未走进廖大饶在凤岗官井头的办公室，就听到了他爽朗的笑声。他精神矍铄，红光满面，眼角甚至找不到鱼尾纹，难以想象已经年过五旬。

　　廖大饶17年前来到大陆投资办厂，两年前来到东莞，在凤岗镇经营一家工艺品厂，但具体事务已经全权交给儿子。“我有我自己的事要做，那就是尽快组装好飞机”。

　　他所说的飞机就停在工厂内一间约200平方米的机库里，名叫“P-51野马”。“野马”凌然立于机库中央，翼长8.4米，机身全长6.7米，大部分机身已经披上一层银灰色的纤维漆。廖大饶介绍这是二战机种，跟当年飞虎队用机是一个系列，是“P-40”的后续机种。

　　令记者吃惊的是，“野马”竟全是木制结构。“做飞机不算稀罕，我就是要做个全木的飞机，这样才特别！”廖大饶洒脱的言辞中透着一股自豪的底气。

　　美国买图纸台湾请技师

　　木制飞机能飞起来吗？廖大饶解释说，“早期的飞机，包括二战初期很多轰炸机都是木制的”。他抱出一大捆设计图纸，这些图纸来自美国，因为“在美国，飞机图纸并没有专利”，所以他只花了一千多美元。他又拿出几本厚厚的英文设计资料，内行地说道，“没有经验的人，给他图也不知如何下手”。

　　不过，组装飞机并不用廖大饶亲自动手。虽然他在20年前就在台湾考取了轻型飞机驾驶证，20多年来已开过至少8架轻型飞机，也曾经在台湾组装过飞机。但为了保证安全，他还是特意从台湾请来了一个8人组成的团队，专门组装这架木制“野马”。而始终不愿透露姓名的总工程师马师傅告诉记者，在台湾提起他的名号，凡是玩飞机的人，无人不知。“这已是我组建的第128架飞机了”。

　　薄薄的几层合板，只凭几十个看似普通的螺丝钉连在一起，记者摸了下机翼，感觉到柔软的木板微微弹起。这架木飞机真的能飞吗？马师傅介绍，只要机翼面积与马力的重量比达到一定标准，空气动力中心也选择正确，飞机就能保证基本的安全性能。

　　在大陆重新考驾照

　　目前“野马”的外壳已组装完毕，接下来将安装发动机和导航系统等关键部位，预计在年底前就可试飞。马师傅说，制造飞机最困难的其实是前期准备。“备齐上千个零件是最难的一环”。为了买齐配件，廖大饶花了将近两年的时间，除了一块机身前沿板买自东莞外，其他小到螺丝钉，大至发动机都是他依托生意上的往来，从国外进口来的。“闲了就找，陆陆续续的，总共花了60万元左右”。虽然目前并不是他亲自组装，可只要看着日渐成型的飞机，他就高兴。“我现在每天在办公室呆不上一个小时，但是在机库可从早上呆到凌晨。我也帮不了什么忙，就是这看看、那摸摸，看着飞机心里就舒坦。”

　　在廖大饶的办公室里有一张大照片，戴着眼镜的他坐在一架灰色的直升机上，正下方是一辆霸气十足的蓝色宝马车。他笑言，临近退休，玩心忽然重了起来，汽车、飞机都成了嗜好。“还是开飞机过瘾，在飞机上，你想往哪开就往哪开，还能随意倾斜。”他双眼微眯，仿佛已经置身蓝天白云之中。

　　不过，毕竟52岁了，廖大饶远没有了年轻时充沛的精力。“现在，每次开个15分钟就要停下来歇一会”。在台湾有飞机驾照，来到了大陆得重新考，廖大饶正在复习之中。他觉得组装飞机是件很自然的事，“没什么原因，开飞机久了，就图个兴趣”。他一直强调20岁第一次坐飞机时对飞机的一见钟情。

　组装《罗马假日》的摩托

　　在廖大饶约200平方米的机库里，除了未完工的“P-51野马”，还有一辆尚在组装的铁皮摩托车，一块银色的铁皮是车身，车头呈圆形。“这是《罗马假日》中的那辆摩托车”。廖大饶脸上掠过一丝得意。他说，这辆旧式摩托车来自上世纪50年代，“那时候青年男子谈恋爱，流行用这种车载女朋友。”马师傅配合地拿出两块银色的铁牌，其中一块标有凸起的图标和一个6位电话号码，另一块则刻有一些英文字母。“这都是纯正的铁打造的，稍微清洗一下字迹便能重现清晰”。马师傅称，两块牌子都是摩托车的原装车牌。

　　廖大饶说自己关注这辆摩托车已经很久了，后来儿子在巴西找到了。无论是木飞机还是旧摩托，他说只要是老的东西自己都会很感兴趣。“人老了，总习惯回忆过去，同时也会越来越喜欢一些旧东西”。在廖大饶看来，能够把古老的东西复原，本身就是一件很有成就感的事情。“我不在乎飞行，只在乎组装复原完毕，听到轰隆的飞机声。”

我不在乎飞行，只在乎组装复原完毕，听到轰隆的飞机声。

　　面对面

　　装上弹力伞就足够安全

　　记者（以下简称“记”）：你要自制飞机的事传开后，有网友说你是痴人说梦。

　　廖大饶（以下简称“廖”）：我虽然看不懂设计图纸上的英文，但我不是凭空造飞机，而且我请来了台湾数一数二的组装工程师，我相信我的木制飞机能飞起来。

　　记：年底前就可以试飞，你会亲自驾驶吗？地点选好了没？

　　廖：肯定是我亲自去试飞啊，过不久我也就可以取得大陆这边的飞机驾照，而且也正在向有关部门报批飞行许可。不过还没有确定是不是在东莞试飞，因为在惠州，我还有个已报批过的飞机场。

　　记：一大把年纪了是否担心安全？

　　廖：我也怕死，但我有经验，而且不是百分之百的把握，我也不会去冒险。接下来我们还要在飞机上装上一个弹力伞，一旦发生事故，拉动座椅下的开关，火药将弹力伞往上冲开，足可以保障飞机和人的安全。

　　记：你的家人支持你的做法吗？

　　廖：当然支持，我的几个孩子从小就给我拣遥控飞机，他们从小就对飞机感兴趣，有一个儿子也考取了台湾驾照。（在一旁的廖大饶小儿子说，如今他玩遥控飞机，都是让他的孩子去拣，结果把三代人都养成了喜欢玩飞机的爱好）