保时捷推出纯电动敞篷概念Boxster E

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2011.05.26

PORSCHE继GT3 R Hybrid, 918 Spyder 跟918 RSR后,Boxster E是另一部结合了PORSCHE品牌特征和驾驶乐趣的概念车。概念车Boxster E是一部纯电的电动敞篷跑车,但不会因为它转为电动驱动而丧失它该有的运动本质,它仍然跟Boxster原貌一样,是一辆充满乐趣驾驭感的敞篷跑车。

PORSCHE推出纯电动敞篷概念Boxster E

Boxster E虽然是一部电动车性能却丝毫不马虎,PORSCHE在前轴跟后轴上分别安装两部电动马达,让Boxster E成为一部四轮驱动的电动车。研发部门设计Boxster其实是要探讨纯电动车的日常实用性,以及在市场将如何被运用,特别在驾驶条件跟电池充电方面,好对未来产品能有方向以及研发基础概念。

Boxster是非常理想拿来最为电动概念车的车型,他有着重量轻的优势跟中置引擎空间设计优点,在马达与电池位置的安排格外容易。 Boxster E为纯电动车没有额外的引擎动力。前后两个独立马达分别被安置在前轴与后轴上,原本放置引擎跟变速箱位置被安置电动车的电力系统,前面腾出的64公升油箱则放置前轮电动马达元件。为了确保最高的行车稳定性跟抓地力,设置有如行车电脑的中央控制元件,分别调整前后马达的动力分配。

两台电动马达最大输出功率为180千瓦跟最大扭力540牛顿米,发动机最大转速约12,000转,意味着两台电动马达提高动力输出,比目前市场上的日式电动车有更高的动力输出。 Boxster E是一部零排放零污染​​的电动车,却有着丰富的驾驶乐趣,以及全新的操控感。两部电动马达加持0~100km/h在5.5秒内完成,最高时速可以高达200km/h,传动方式没有自动或手动,也就没有齿轮改变影响加速成绩。两台高功率的电动马达也意味着会有更多在煞车时所回收的能量。

PORSCHE推出纯电动敞篷概念Boxster E

另外PORSCHE也设计了一辆只有在后轴安装电动马达的PORSCHE ES,最大输出功率只剩一半90千瓦跟270牛顿米,0~100km/h加速成绩为9.8秒,最高时速降为150公里。工程师特别为纯电Boxster E安装了对外的扬声器设计,为了是要提醒用路人有车子来了,避免安静无声的电动车吓到其他用路人。

Boxster E的心脏是用一种磷酸锂铁成分的一种锂电池,其工作电压适中3.2V、电容量大、高放电功率、可快速充电且循环寿命长,在高温与高热环境下的稳定性高。电池容量为440个单体电池,充饱一次电可以续航力170公里,全车重仅1600公斤。为了怕电池过热还设计两套水冷式冷却系统,分别冷却电池以及电动马达,散热水箱被放置进气口的后面。充电方式使用一般家庭插座即可,不过需要九个小时才能完全充电时间有点过久。

至于车内,Boxster E没有离合器踏板跟排档杆,也没有转速表。取而代之的是一种特殊的电子功率计出现在仪表板上。空调系统保留,电动压缩机设计在前行李厢里面。电动车最怕就是开在半路没电,工程师特别设计一个智能系统来计算电池电力,可以在萤幕上显示电池电力还可行驶里程,特别还有著名开空调跟没开空调的差异。

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