2007上海车展奢华观

NEEU你有
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2007.04.23

  第十二届上海国际汽车工业展览会开幕式于4月21日晚在上海新国际博览中心南广场隆重举行。

  各大著名汽车集团视上海车展为重要的国际A级车展,无论从参展规模、展台设计、投入以及展车的数量和质量(首发车/概念车)都充分体现专业化、国际化、品牌化的特点,达到国际顶级A级车展的水平。通用集团董事长瓦格纳、宝马集团董事长雷瑟夫、大众汽车集团执行副总裁范安德、丰田公司副社长道叶良睍等集体在媒体日亮相。本次车展首发车概念车多、绿色环保车多、不同消费层次选择的车型多。共展出整车868辆,其中外方整车265辆,直接从海外运来整车130辆,中方整车603辆,共有5款海外车型全球首发,并有20多款中外概念车,10多款新能源车,为历届之最。国内自主品牌全面发力,成为本次车展了不可忽视的生力军。各家汽车展商将环保理念与驾驭激情完美地结合在一起,纷纷推出自己设计的环保节能车。

  名门概念车,概念抢占先机
  

2007上海车展炫彩概念车

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  BMW CONCEPT CS概念车车展全球首发针对奔驰

  宝马在本次车展上的动作可谓不小,之前消息真是密不透风啊,原来说宝马将会有Z9的量产版来到上海。这次却没有看到Z9的量产版,反而有一款全球首发的概念车CS Concept亮相了。因为没有更进一步的消息,我们也不知道这款到底是出于什么样的定位,这次终于在国外得到最新的官方稿,据编辑推测由于此款车的到来,或许Z9的量产版就不会在上海车展亮相了,而是会转到法兰克福或是东京车展。

  这款CS Concept是一款4门4座的概念轿跑,当我说出这句话车迷们脑海中肯定立刻想到的就是奔驰CLS,没错!据我们推测这就是宝马应对奔驰CLS级的车型的概念版。自奔驰CLS推出的巨大成功后,利益驱使众多车厂都立刻杀入这一级别。现在得到的消息有保时捷的Paramera,奥迪A7,宝马怎甘落后。现在再推出这么一款四门四座轿跑一点不早了。

  这款车长5.1米,高1.36米,创新的头灯技术:在这款Concept CS上有着一套创新的动感而低斜的头灯组,新的大灯能发出一道强有力的光束,创新的LED投射式大灯。巨大的21英寸轮毂,再加上宝马一直以来引人为傲的后驱技术,动力操控等均称绝美。

2007上海车展炫彩概念车

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  Acura先进运动概念车

  2007上海车展即将开幕,Acura作为本田的高端品牌,在这次车展上将为我们带来“先进运动概念车”。这款极具先进动力学外观设计的概念车展示了未来Acura NSX的设计方向。Acura“先进运动概念车”将动力强劲的前置V型10缸发动机,和Acura独一无二的,基于后轮驱动系统的全新高性能“超级四轮驱动力自由控制系统(SH-AWD)”完美结合,将运动跑车的理念带入一个全新的高度。

  Acura“先进运动概念车”的外观将先进的空气动力学技术与激情完美融合。长且前凸的引擎盖,凸出的通风口,无一不暗示着其下暗藏的澎湃引擎。从前灯贯穿到后轮轮拱的车身筋线蕴涵着动感和力量。

  Acura“先进运动概念车”备具时尚的外观,但仍巧妙地保留着与NSX的共通之处。细长的LED前灯被加宽以模仿第一代NSX的自动开启前灯。时尚的尾灯设计及全黑的驾驶舱也与NSX类似。

2007上海车展炫彩概念车

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  福特Shelby GR-1 概念车

  福特Shelby GR-1 概念车是众多福特高性能轿车中的佼佼者。它现代感十足,激情四射,是福特超级汽车的成员之一。这款独一无二、灵性十足的的美国风格赛车,代表了福特汽车一直以来在其产品线中纳入高端、限量生产的专业超级轿车的愿望。

  6.4升V10自然吸气发动机,最大功率605匹,最大扭矩679牛米。采用福特GT的悬挂和全铝质车身。极速为320KMPH。百公里加速不足4秒。

2007上海车展炫彩概念车

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2007上海车展炫彩概念车

  Giugiaro野马概念车

  就视觉效果而言,由意大利著名的Giugiaro公司设计的这款野马概念车看上去比其他的量产野马更为紧凑。因为它减小了后悬,并发挥了Giugiaro特有的“渐缩”技巧,把车身的斜角削到了极限。 不过,作为在美国最受欢迎的劲车,野马的这款意大利版并未失去丝毫的野性。

  具有震撼力的橙色概念车比量产车型要宽一些。Giugiaro的设计师们将车子前端的宽度增加了30毫米,并向车尾逐渐加宽,最大增加了80毫米。这是意大利式设计的一种典型特征。

2007上海车展炫彩概念车

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  日产最新概念车Bevel

  日产汽车公司的最新概念车Bevel炫目将亮相于4月20日至28日举办的第12届上海国际汽车展览会。其前卫的外型、极其新颖的非对称式内部结构和所应用的NISSAN最新技术吸引了无数人的眼球。作为日产汽车公司大胆探索的结晶,Bevel充分体现了日产汽车创新的设计理念和领先的科技。

  BEVEL是一款2.5 升 V6的HEV概念车,同时也是一款富于动感的多功能车。它集驾驶乐趣与环保设计于一身。Bevel概念车把目光投向中国市场上一个与日俱增的客户群——对未来广阔发展空间充满信心的年轻的创业者夫妇。这款车动力性能出色而且经济省油,完全满足了年轻创业者的需要。

  Bevel是对未来运动型多功能车的大胆探索,它的深层设计理念是“自由幻想”,即积极探索前所未见的新事物。为了支持这一理念,Bevel采用功能性主导的非对称样式设计,将内部分为三个功能区,并采用了包括太阳能电池板、电控转向、油门和制动系统等最新技术。

2007上海车展炫彩概念车

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  百年名门声望——凯迪拉克 

  作为全球最受重视的国际A级车展之一,上海车展吸引众多豪华品牌以重量级概念车参展。具有百年名门声望的凯迪拉克,此次将展出极具未来风格的概念车Cien,以展示贯穿凯迪拉克全系产品的“艺术与科技”设计理念精髓。

  Cien,在西班牙语中意为“100”,意味着凯迪拉克Cien是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车。其外观设计惊世骇俗,充满着浓郁的未来科幻风格;全车采用顶级高科技配置,XV12概念发动机更是势如雷霆。它秉承了凯迪拉克所遵循的“艺术与科技”理念,将简洁的设计手法与精湛的技术完美地融合在这辆中置引擎的双座超级跑车中。

  在好莱坞科幻巨作《逃出克隆岛》(The Island) 中,伊万•迈克格雷戈驾驶着凯迪拉克Cien上演了一场震撼的追逐大戏,所有人均被片中Cien惊世骇俗的外观设计所震惊。据称,Cien充满未来风格的设计灵感源自美国空军最新的F—22战斗机,那与众不同的外观及车身比例,既表现出Cien是一辆蕴含无数尖端高科技的跑车,也宣告了Cien是一辆雷霆万钧的超级高性能跑车。

  Cien鲜明地展现了凯迪拉克品牌设计的DNA。梯形的进气口在Cien的车头部位,构成凯迪拉克的盾形隔栅,盾牌桂冠的标志居于正中。进气口两边两排竖置的头灯,构成凯迪拉克标志性的前脸。

2007上海车展炫彩概念车

2007上海车展炫彩概念车

  从侧面看,凯迪拉克独有的凌厉边线贯穿车身,使整个侧面充满张力,蓄势待发。另一条腰线与之相交,从车尾经侧面饰板一直延伸到车头。这些装饰线给Cien带来独一无二的视觉效果,俯视尤其突出。Cien蓝色窗玻璃的设计灵感则来源于运动员佩带的眼镜,大大增强了该车所具有的现代高科技特征,给人以极具品味的时尚感觉。

  Cien后部的鱼鳍状竖排尾灯造型,横跨尾部的高位刹车灯,以及特殊的中心棱线,都体现了凯迪拉克别具一格的设计传统。Cien的尾翼也与众不同,可以随车速自动调整;另外,当超大天窗收到后窗下面,又可以体验极速的敞篷驾驶乐趣。

  在车身侧面,装配了电子控制的进气口和出气口,通过自动调整不断开合降低发动机舱温度。两扇别致的饰板下面的进气口则将空气引向V12引擎中。车身与单体式的底盘都采用赛车上使用的碳纤维复合材料,既提高了车身强度,又减轻了重量。

  秉承跨越百年的凯迪拉克品牌传承,Cien以创新科技和时尚设计惊艳豪华车阵营,当之无愧地成为凯迪拉克技术旗舰的标志性车型。强调“艺术与科技”的设计理念,令凯迪拉克在世界豪华车坛傲视百年,这也是凯迪拉克Cien的精髓。在这一前瞻设计理念的引领下,令人过目难忘的外观、顶尖的高科技配置、以及超凡的动力与操控性能,都成为整个凯迪拉克车系的标志,表现出令人尊敬的气度与风范。正如Cien首席设计师、通用汽车设在英格兰的高级设计室执行主任西蒙•考克斯(Simon Cox)说:“Cien的理念是将V12的动力和独一无二的比例融入令人过目不忘的现代设计中,这种理念是对凯迪拉克过去、现在和未来的最好献礼!”

  最新顶级豪车,斗富车展
  豪华车历来是每一届车展上最吸引观众眼球的明星,对普通百姓来说,车展成了能够近距离接触这些平常不太可能在大街上见到的豪车的唯一机会。

劳斯莱斯Drophead Coupe :35万美元(合人民币270万元-估计出厂价格,预计国内价格600万以上)

劳斯莱斯Drophead Coupe是由曾在2004年日内瓦车展上亮相的100EX概念车演变而来。

该车的官方命名为“Phantom Drophead Coupe”,而不是预想中的“Corniche”,那么看来,劳斯莱斯是将会把“Corniche”这个名字留给另一款车了,很有可能会是传言中即将推出的那款入门级车哦!

在Drophead Coupe跑车中可以看到很多来自100EX概念车的独一无二的特别设计。如LED车头灯、不锈钢引擎罩、四轮马车式的车门。五层软顶车蓬富有现代敞篷车的风格。曾经也考虑过使用硬顶车蓬,但很快被否决了,那样看上去整个车都太古典太死板了一些。此外,该车的后挡板也有特殊的设计,是一半向上开,一半向下开的。

内部设计更是凸现出该款车的豪华所在:大量使用软皮革和富有光泽的铬合金内饰材料,仪表板是用柚木材料,而地毯采用的是剑麻材质。劳斯莱斯设计总监Ian Cameron称,这样的设计灵感来源于上世纪30年代美国Cup J级游艇。

动力方面,该车配置的是和幻影轿车相同的6.75升V12涡轮增压引擎。虽然动力参数倒不是该车设计时最关注的,但强大的引擎还是带来了令人满意的动力:最大马力达到453hp,最大扭矩为531lb-ft,与之配合的是6档自动变速器。

劳斯莱斯计划该车每年只限产100辆,出厂价格将在35万美元左右(合人民币约270万元)。

法拉利超级跑车FXX:180万美元(1500万元,出厂价,已售罄)

首次亮相中国的FXX是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型。

FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架,未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3V12发动机,在转速为8,500 rpm时,能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案,换挡时间不到100 ms,几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg,重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00,显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

FXX的空气动力学设计也极富创新精神,与性能卓越的Enzo车型相比,它的下压力提高了40%。法拉利与普利司通公司合作,为这款新车设计了专用的19英寸光面轮胎。同时,Brembo公司为FXX的398 x 36 mm合成陶瓷制动盘提供了特殊的制动冷却系统和制动片。FXX的另一个独特之处在于它所配备的精密的遥测系统能够提供实时的反馈。Magneti Marelli公司提供了带有数据获取系统的新型仪表板。每辆FXX的车顶都安装了一台摄像机。它朝向车辆的后方,驾驶者可以通过仪表台上的专用TFT显示器看到图像,以此取代了传统的后视镜。

FXX项目围绕着FXX车型展开。该项目包含了一系列国际水平的活动,在这些活动期间,法拉利组织了一支正式的技师团队,向尊贵的法拉利客户试车手提供一整套协助和支持服务。FXX项目向法拉利的工程师提供了一个独特的机会,使他们在这些车手的帮助下开发出应用到未来法拉利汽车上的技术。赛道测试、听取车手意见和使用先进的遥测技术是FXX项目的工作日中典型内容的一部分。

FXX(包括其附属计划)的售价为150万欧元(税前)。有一个专门的公司内部委员会对申请加入该计划的客户进行评估。2006年底,这支精干的、精心挑选的团队在纽博格林赛道上迎来了它的第30名成员——伟大的迈克尔•舒马赫。他购买了一辆FXX,显示了他对法拉利的未来所做的承诺。

宾利欧陆GTC 358万元

欧陆GTC的速度可高达每小时312公里、更备有精细的全时四轮驱动系统、精密的W12汽缸发动机、先进的汽压悬挂装置、以及格外坚固的车身构造。欧陆GTC尽展欧陆车系的稳定性能,出众表现以及多元化操控。与同系车款一样,全新欧陆GTC的内部装潢采用了一系列无可匹敌的制车工艺,选用了最优质的天然木饰板及皮革,只要迭起设计优雅的电控液压敞篷时,即可尽情炫耀车内的精美设计。

宾利汽车公司主席及行政总裁Franz-Josef Paefgen博士表示: “风格独特的欧陆GTC是宾利前所未有的崭新车款,其设计高雅瑰丽,同时自然流露出丝丝时代气息。此全新设计对多类客户都极具吸引力,有些客人可能已经对难以驾驭的跑车生厌、又或者想追求比标准敝篷车更完美的体验、甚至希望拥有一辆适合一年四季驾驶,同时能表现出尊贵身份的完美汽车。”

保时捷最新一代911 GT3 RS 94280英镑(合人民币146万元-英国售价,预计国内售价200万元以上)

保时捷GT3 RS由于具备了突出的性能和纯粹的驾驶感受使它更像是一辆赛车。但它不仅适合在赛道上行驶,它同时也是一辆可以合法的在公路上行驶的运动轿车。

GT3 RS搭载一台大功率的3.6升自然吸气式引擎,最大功率为305千瓦/415马力@7600转。最大转速为8400转,升功率达到115.3马力。这些数据和最近发布的911 GT3一样,但由于RS采用了不同的传动系统部件,因此表现也更出色。这主要归功于它配备的密赤壁六速变速器和车身重量减轻了20公斤以及更高的引擎转速。因此911 GT3 RS从静止加速到时速100公里仅需4.2秒,加速到时速200公里仅需13.3秒,最高时速310公里。

新款GT3 RS其中的一个特色是它的车身,后部比911GT3宽了44毫米(GT3 RS的车身框架与卡雷拉4相同)。肌肉感很强的后部表明新车的轮距更宽,这不仅能直接提升车辆的稳定性,而且还能增加这辆双座轿跑车转弯时的抓地力。新车的车重比GT3轻了20公斤达到1375公斤。重量的减轻得益于碳纤维尾翼,塑料引擎盖和轻质塑料后窗的应用。这种设计的结果是达到了300马力/吨的高功率重量比。

车内同样弥漫着浓郁的运动车风格:两个标配的轻质碳纤维桶形座椅,加上用螺栓固定的防滚架和预连接电池控制开关。同时还提供驾驶员六点式安全带和灭火器。内饰采用黑色,车顶内衬,方向盘和换档杆都采用了高档Alcantara真皮包裹。

雷克萨斯旗舰LS600hL(价格未公布,预计未来国内售价150万以上)

这款车将一台5.0升V8汽油引擎和一个大型高功率电动马达及一个高能量电池组结合在一起。雷克萨斯称整个动力系统的动力性“决不逊色于一台12缸引擎”,与该引擎相配的是一个CVT无级变速器。雷克萨斯LS600hL混合动力豪华型轿车是世界首款V8混合动力全轮驱动产品,是专为追求豪华享受、卓越性能、独特风格和创新精神的人们而设计的, 其设计理念心存高远而又无微不至,在整个汽车世界中自成一家。 该车型将雷克萨斯LS系列的水平提升到了一个新的高度,使雷克萨斯品牌在竞争日益激烈的市场更加深入人心。

迈巴赫62 S 43万美元(合人民币331万元,美国售价,预计未来国内售价600万以上)

迈巴赫62 S的前身是融豪华、舒适与潇洒气质于一身的迈巴赫57 S,它拥有跑车般的操控感,因此受到众多热爱汽车与驾驶客户的欢迎。迈巴赫62 S是迈巴赫豪华车中的第四款,也是最新款。它的主要设计思想是由专职司机驾驶,最大程度地满足客户对于空间感和舒适感的需求,提供更为轻松的乘坐体验,并节约宝贵的商务时间。在这个日益繁忙的世界上,这些品质显得尤其珍贵。

迈巴赫62 S的外观明显区别于迈巴赫62,他的外观设计不仅更具观赏性,而且还全面强调了全新迈巴赫的动感活力。新特征包括修改过的前端和重新设计散热器格栅,还有全新的20英寸轮辐式轮毂,以及轻量化的刹车盘。迈巴赫62 S和迈巴赫57 S车型一样,使用奢侈的“S”型号专用黑/银色油漆。现在客户还可以选择一种亮白色外观漆。精致的“62 S”字样装饰在A柱下方的前翼和行李盖上。修改过的后挡板上,两条梯形排气管强烈地暗示着迈巴赫62 S的强劲动力。即使静止不动,迈巴赫62 S充满活力和优雅的外观也充分彰显出他在超级豪华车中唯我独尊的地位。

迈巴赫对于奢华、舒适与超凡动力的诠释同样体现在迈巴赫62 S的内饰上。纯手工制作和最高级原料的黄金组合,确保每辆车都拥有与众不同的风格和独特的外观,一切都被赋予了独一无二的迈巴赫风格。设计师运用钢琴漆和碳素材料,营造出一个活力而优雅的和谐氛围,与全新设计的高档皮革装饰一起恰到好处地突出了轿车尊贵奢华的整体形象。

Mercedes-AMG不遗余力地为轿车提供了强劲动力。迈巴赫62 S使用排量为6.0升的增强型12缸发动机,配置有双涡轮增压和水冷式中冷器,最大输出功率450千瓦/612马力,比迈巴赫62多了45千瓦/62马力,在2000~4000转/分的宽转矩范围内都可以得到高达1000牛.米的最大扭矩(电子限制)。迈巴赫62 S能够满足车主的一切动力要求,它的百公里加速时间非常惊人,仅有5.2秒,而最高车速被电子限制在250公里/小时。

在12缸发动机的盖板上有Mercedes-AMG装配技师的个人签名,以强调其独一无二的特性,而这就是Mercedes-AMG广为人知的“一人一机”理念。

与迈巴赫57 S的运动型配置不同,工程师们为迈巴赫62 S保留了完整的悬挂弹簧,从而使其获得了迄今为止最出色的乘坐舒适性。这款轿车的底盘不仅是舒适性的巅峰之作,而且还拥有极大的动力潜能,能够在所有情况下把牵引力传送到路面,将动力性与舒适性协调到了近乎完美的程度。

捷豹XJL新款皇家加长版 (价格未公布,预计未来130万以上)

捷豹XJL新一代皇家加长版的外观设计足以令人耳目一新。在继承了XJL皇家加长版优雅修长的车身长度的同时,捷豹XJL新一代皇家加长版车身的前部、两侧和尾部均有引人注目的变化,令其外部姿态充分体现了简洁时尚的风格。

风格鲜明的新型前保险杠上下方设置了闪亮的新型镀铬网状散热格栅,辅以新捷豹Growler格栅标徽,使捷豹XJL新一代皇家加长版的前部设计给人以时尚大气之感。车尾部的设计同样富有新意,新型后保险杠、精致的流线型扰流器和改良的尾部排气管和谐搭配,彰显更为简洁跃动的风格。车身侧面标志性的新型侧动力通风口与其上方装有转向灯的车门后视镜交相辉映,凸现奢华潮流气息。全新19英寸车轮让人眼前一亮,为这款新车凭添了一份现代感十足的{惊艳}魅力。

惊艳之处不仅只在于外观,捷豹XJL新一代皇家加长版在内部装饰方面同样有着显著的改进,诸多亮点也将令您欣喜不已。捷豹XJL新一代皇家加长版的新型真皮前排座椅经过全新设计更显精致与奢华,并标配有可加热功能,带来更具舒适感的驾乘体验。同时,前排座椅的椅背也进行了重新设计,从而增加了后排乘客的腿部和脚部空间,使乘坐后排座椅更为轻松与方便。此外,无论是方向盘上饰有的新豹头图像,还是镀铬的椅背与坐垫调节开关,均呈现出更为时尚豪华的风格。

一直以来,捷豹都以其动感激情的卓越性能而著称于世,捷豹XJL新一代皇家加长版当然也不会例外。无论是4.2升V8发动机,还是3.0升V6发动机,均能与捷豹ZF六速自动变速箱完美结合,使驾驶者和乘客在充分感受动感激情之余,也能享受到尊崇无限的驾乘舒适性。

采用先进航空制造技术的铆接胶合全铝车身结构大大增强了操控的灵活性,同时也保持了超凡的刚度和安全性。加上计算机控制悬挂技术(CATS)所带来的不同凡响的操作平衡感和转向灵敏度,使得捷豹XJL新一代皇家加长版拥有平稳而令人振奋的驾乘体验。

捷豹XJL新一代皇家加长版应用了诸多卓越的创新技术,为用户带来更为{惊艳}的驾乘体验。最新的“蓝牙”通讯技术支持车载电话系统连接多达五部电话,大大增添了驾乘时的便捷和乐趣。

世爵D12 Peking-to-Paris 608万元

这款恒时4轮驱动的超级多功能运动汽车(SSUV),由目前国际最先进的6升12缸的W12发动机为其提供强悍的500马力,最快速度可达295公里(185mph),并且0-100公里加速令人惊叹地控制在5.0秒之内,简直可以和跑车媲美。

在即将到来的夏天,世爵将对它进行广泛的耐力、稳定性,气候测试。D12车型将在2007年秋冬投入生产,2008年春天开始交到客户手中。它集中体现了这一悠久品牌的尊贵品质,其优雅的设计和精美的内饰被提升到了全新水平。


车内由全世界最出色的音响制造商Burmester提供CD机和收音机,还可连接Ipod播放器,同时车内还配有高保真的环绕音数码音响及视频系统,车载电话系统预装,独特的世爵通信管理系统(SCM),方便快捷的GPS,在中央控制器配有显示器。另外,配有全皮运动座椅,它有十种调整方式,并有存储记忆功能,全方位温度自动控制系统。

在安全系统上,前部安全带装配在B柱之上,驾驶员和前舱乘客的安全气囊配以乘客安全气囊钝化开关,车前配有智能气囊系统,车顶横杆处配安全气帘。

在悬架方面,这款功能惊人的SSUV采用速度感应式高度调节功能的空气悬架、Koni FSD减震器、源于巴黎-达卡尔拉力赛技术的电控防滑差速器,以及前后双叉骨悬挂。

为了使其性能得到完美发挥,提高SSUV的操控性,更是为了让车主享受到无与伦比的驾驶感受,世爵D12 Peking-to-Paris的6速自动驾驶系统还可选配F1式拨片式的多功能方向盘,车内三合一式仪表盘也是世爵代表性的战斗机驾驶室和豪华内饰的风格体现。

车身前部和24英寸车轮,使人们能够在车流中立刻将它分辨出来,可以毫不夸张地说,设计者们对于精致外型和卓越技术的追求达到了极致。

SSUV的名字源于传奇的1907年北京至巴黎耐力赛,它被公认为同时代最具挑战性的比赛,而今年世爵将追随一百年前先驱的足迹,参加激动人心的“北京至巴黎一百周年纪念赛”,2007年6月10日,一辆世爵汽车将再次从北京驶向巴黎。由1907年版世爵的拥有者荷兰人Stijnus Schotte驾车,计划于8月10号到达巴黎,再次实践验证世爵汽车的质量与操控性能,当然最重要的还有世爵车主们的永恒激情。一辆世爵D12 SSUV将参加起始线和巴黎终点的驾驶,不仅代表世爵汽车新的血液,也是庆祝世爵汽车的新纪元。

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