意达马Itama游艇

　　尽管经历着科技的创新和产品种类的翻新，意达马(Itama)始终保持着其经典独特的外观，这也正是意达马(Itama)游艇受人瞩目的重要原因之一。无论法拉帝集团还是博星游艇，都对意达马(Itama)的产品开发及市场推广倾注了极大的关注，包括现代化新船厂的建设、产品线的更新完善，以及背后完整的沟通和市场战略。

　　优雅的外形，强劲的动力，高超的性能，以及与大海零距离的亲密接触：这就是意达马(Itama)游艇的风格。这种风格已成为“意大利制造”的代名词，并且正被越来越多的人士认同为社会成就的象征，以及对永恒之美的有力阐述。

　　“对我们而言，”意达马(Itama)游艇总裁安泰力先生(Tilli Antonelli)表示说，“意达马品牌的整合意味着产品线的更新扩张，而对于意达马这样一个有着独特风格、设计和性能的品牌，其鲜明的个性、忠实而挑剔的客户，都增加了整合的难度和挑战性，但这又是非常必要和重要的。意达马游艇的特点与我们博星游艇能够很好地相融，我们共同在游艇业巨头法拉帝集团旗下，无论制造还是营销方面，都能够充分发挥其整合效果。”

　　历史

　　意达马(Itama)是意大利开放式游艇历史上的具有重要地位的著名游艇品牌。

　　1969年，Mario Amati先生(意达马游艇的创始人)决定将珍视多年的梦想付诸实施：即建造最灵巧、而又动力十足的新型开放式游艇，并突发奇想般将自己的姓氏颠倒而成Itama品牌。这就是一个辉煌品牌诞生的故事，一个绝佳的定位往往是成功的一半，早在70年代初期，意达马(Itama)已经聚集了一大批拥趸，而他们之中不乏国际工商巨擎。他们青睐意达马(Itama)的理由无非是其剑一般修长的线条，以及稳定可靠的科技装备。30多年的制造经验和品牌积淀为意达马(Itama)筑就了成熟的工程技术和独特风格。

　　自2004年10月成为法拉帝集团成员后，集团将其全部股份转让给博星游艇，意达马(Itama)于是集中精力巩固品牌优势，并加快国际化步伐，使之真正成为意大利风格的国际大使。自身完美的设计，加上法拉帝集团雄厚的实力，意达马(Itama)已经成功地引起了全球游艇业的关注。

　　新舰队

　　意达马(Itama)最主要的革新任务是，重新审查每个型号，保证它们完全符合市场发展的需求。这意味着许多船型需要翻新，同时开发一系列全新产品，组成一支40至80英尺范围内蓝白分明的玻璃钢游艇梯队。新船厂座落于意大利东海岸中心的马尔凯大区。

　　换句话说，一支全新的意达马(Itama)梯队，各自成员由长度命名，顾客可以选择最符合自己要求的型号。目前，Itama 40和55已经问世，而70和50也将在2007年内推出。两款新品都将在性能和舒适度方面表现出完美和谐的平衡。

　　除Itama顶级船型70和80外，所有新款都安装轴传动系统。客户也可选配安纳森(Arneson)水面螺旋桨系统。

　　设计

　　意达马(Itama)不仅仅是一个产品，她更代表了一种理念、一种文化、一种审美观、一种将运动融入海洋生活的方式，她更代表了一种典型而又永恒的意大利风尚。

　　品牌的革新工作体现在各流程的创新：选材、表面处理、色彩搭配和家居内饰。所有工序都经过精心研究和反复测试，令意达马(Itama)游艇的经典流线风格得以披上现代元素。与法拉帝集团其他品牌一样，对细节的精益求精是品牌的制胜法宝，比如新颖的挡风玻璃，故意减少弧形感觉，以复古意达马(Itama)的传统风格；全新的方向盘则巧妙地暗示意达马(Itama)游艇的运动特性。

　　意达马(Itama)游艇的独特轮廓清晰地表现出其运动和海洋的个性，而超一流稳定的船体结构保障了驾乘的舒适感。内饰的每一细节既提供了海上生活的享受，也不失其实用性。而Mastro Raphael的织物和昆庭(Christofle)的银器更是为意达马(Itama)游艇锦上添花。

　　“我们在推行革新工作时，” 安泰力先生(Tilli Antonelli)继续说道，“时刻提醒自己保持意达马游艇的个性特征。这是我们引以为傲的资本。即便那些最痴迷的意达马追随者们也不会失望，因为我们绝不会牺牲她优雅而又极富动感的气质。”

　　最新的Itama 40

　　最新的Itama 40 系列正是上述革新的成果，是为亚洲游艇环境而专门设计的。Itama 40具有高速和运动特点，魅力十足，并且已经广受市场和媒体的追捧。

　　新的Itama 40改变了甲板布局的一贯风格，为亚洲市场的客户打造出完美的游艇生活方案。这一新设计同时考虑到了亚太地区不同于欧洲的气候条件。

　　Itama 40的革新：

　　首先是尺寸的革新：船身足长40英尺，即13.36米。

　　修长流线造型独特而张扬，两台450 CV MAN 发动机赐予其高速，V型船体则提供了无与伦比的操控性能，使其不仅马力强劲，而且极其可靠安全。

　　这一终极格局大大扩展了生活空间，尤其驾驶平台，包括阳光甲板，已被扩大到原来的两倍。这个新版本设计的特点已在她的名字——“空间甲板”中反映出来。相对于欧洲的版本，她的优越之处在于提供了更大的娱乐休闲空间。新款的甲板上增添了一张沙发，以及沙发间隔开的两处甲板区域表现的是极致的舒适和温馨。这些针对亚洲和中国市场的产品革新，由总裁安泰力先生(Tilli Antonelli)亲自参与设计，并得到了中国经销商飞驰游艇公司的支持和认可。

　　下层甲板的休息区也体现了创新的布局及对传统品牌风格的尊重。布局的完美也要归功于新颖的轴传动系统，充分发掘了现代V轴传动技术的优势。

　　目前这一型号有两种不同款式，顾客可选择带一个或两个卧舱的Itama 40。两种款式都可以根据顾客的要求将其中的小餐厅改造为两个舒适的卧铺。卫浴得以重新设计，变得更高、更宽敞、更实用，配有淋浴、台盆、涂漆配件和一面大镜子。舱内采用当代设计风格，平添了一份现代、前卫的感受：非洲特产斑马木的家具、白色浑水镶边、以及椰木纤维地毯。新颖的照明灯饰可随意调节亮度。小餐厅还配有一整套的CD- MP3高保真多媒体系统。

　　这一系列的革新使Itama 40成为一艘集高性能、安全可靠、精致舒适于一身的豪华运动游艇。

　　相传早在17世纪，欧洲的贵族们便开始建造游艇了，到了18世纪，这种风气更为兴盛。后来，购买游艇的人越来越多，成为富人、名仕的大玩具。包括最新的《皇家赌场》在内的多部007电影更是不厌其烦地反复证明了游艇与冒险、尊贵、奢华的象征关系。

　　也许Beneteau，Ferretti，Riva，Azimut，Atlantis等名字听起来还比较陌生，但它们无不系出名门、出类拔萃，无一不经历了历史的酝酿和时代的洗礼，每一处设计均体现出精湛的理念。现在，这些昔日荧屏上才得一见的顶级游艇同上海的距离已是越来越近，今年4月，2008中国（上海）国际游艇展暨第十三届中国国际船艇及其技术设备展览会就将吹响世界顶级游艇品牌的“集结号”。不妨让我们借此机会，近观那些水上世界的顶级品牌。

　　Ferretti：为爱海之人实现专享梦

　　就像人们谈论名车，必然联想到意大利的法拉力和玛莎拉蒂一样，谈论游艇，首先要提的就是意大利的两大游艇集团法拉帝（Ferretti）和阿兹慕？贝内蒂（Azimut-Benetti）。

　　法拉帝由Ferretti兄弟于1968年创办，起初兄弟俩的作坊只是做帆船，随后转而建造机动游艇，这一变革为世界游艇市场引入了许多新标准：船艉操舵、打通沙龙与船艉甲板空间的折叠窗、由沙龙通向飞桥的内部阶梯……如今法拉帝游艇已成为全球豪华游艇的代名词，旗下拥有Pershing、Itama、 Riva等九大品牌，3000多名员工和遍布意大利、西班牙和美国的22家具有国际领先水准的造船厂，2007年度总产值达9亿3千万欧元（相比2006 年增长21%）。意大利前总理贝卢斯科尼、西班牙国王，乃至中国富豪李嘉诚、荣智健等等拥有法拉帝的游艇。

　　法拉帝的船品不断引导着全球游艇界的最新潮流，质量、创新和对细节的注重是其立身之本。法拉帝游艇亚太、中东及非洲区域经理Zecchin先生自豪地说：“我们的理想就是为爱海之人打造独特、独有、独享的梦幻产品，把梦想变为现实，并且永恒地维护她的本色。”

　　这次来上海，法拉帝带来了它们的新设计——Ferretti 551，这艘长17.37米的游艇上内部布局竟提供了三间卧舱和各自独立的卫浴，除船员外还可供招待6人留宿，甚至还有日光浴场！与以往的型号相比， 551具有更精致、明晰的线条，沙龙的视窗面积扩大，使整个舱内更加明亮、通透，天然采光洒在舱内高雅的内饰工艺上，带给船主航海进程中更好的视觉享受。

　　Azimut-Benetti：亚平宁半岛的“封面女郎”

　　1969年，保罗？维他利创立Azimut船只租赁公司时，还只是个意大利皮埃蒙特的大学生，谁能想到16年后，这个年轻人就并购接管了有112年历史的游艇制造商Benetti公司，Azimut-Benetti因此一举成为了游艇行业全球排名第一的私人集团，旗下的三大品牌更是交相辉映，Azimut代表了39 至116 尺不等的开放式和飞桥艇，Atlantis覆盖了35 至55 尺的开放式游艇，Benetti则是78 至230尺的超级游艇。

　　摩登先锋的创新、锐意进取的研发和意大利卓越的工艺，一同构筑了Azimut品牌今天的辉煌成就。无论是经典的飞桥游艇还是时尚的运动艇，其设计和生产都代表着全球的潮流，是欧美和亚洲地区最畅销的意大利游艇品牌之一。AZ 43是该品牌当之无愧的经典产品，1994，A-B集团研制出的“无框窗”技术，采用一种可以延长8倍的特种弹性粘糊材料，可以将侧面的窗直接粘在玻璃钢船壳上而无需任何钢框架，该研究成果的设计是空前的，具有圆滑和复杂的曲线特点，在AZ 43游艇上首次成功采用该项技术，便引领业界潮流，其照片至今仍在业内杂志上俯拾即是。

　　陪伴AZ 43一同参加2008上海国际游艇展的，还有Azimut的同门兄弟产品Atlantis 50，该款游艇是为追求速度但不愿牺牲舒适度的运动型人士度身定做的：独特的全玻璃顶盖扫除了遮蔽蓝天的一切障碍，充分拓展了自由空间。这种玻璃顶盖具有一种“三明治”结构，两层6毫米玻璃面板中间嵌有隔离层，能阻挡87%的紫外线和红外线。近年来，Atlantis 50在全球众多顶级游艇杂志的封面上热得发烫，以至于人们给她起了“封面女郎”的称号。

　　Bénéteau：搏击海浪的高卢勇士

　　告别热辣的亚平宁半岛，让我们转向浪漫的塞纳河，创立于1884年的Bénéteau（博纳多）便是在此成长的。作为世界上最大的风帆游艇制造商，欧洲最大的船艇生产商（包括动力游艇和帆船），博纳多的销量长期以来稳居行业首位。麾下的 First系列产品为航海竞赛爱好者而设计，而Océanis系列产品则适合单人或举家近岸巡游和远航。而博纳多在中国境内迄今也已销售了10多条40尺以上的船只，其中包括由中国水上运动中心帆船帆板协会主办的“中国杯”帆船赛所用的10艘First 40.7帆船。

　　除却帆船竞赛，博纳多品牌所蕴含的执著的海洋精神和魅力，还吸引了一代又一代的航海爱好者，几乎每年都会有船主坐着博纳多环游世界旅行。1998年一位40岁的中国勇士翁以煊孤身一人驾着由博纳多集团旗下Wauquiez船厂制造的“信天翁号”环遍全球，令全球华人瞩目；2005年，一位60多岁的日本航海家驾着Oceanis帆船，不可思议地完成了单人不靠岸环球航海旅程；2006年一位年过八旬的美国老翁，驾着Oceanis 473帆船踏上了环游世界的征程，却终因年迈而寿终正寝在他热爱的大海上，未能完成环球的心愿，或许这也是他所希望的另一个心愿吧。

　　Brunswick：比《解放宣言》更古老的珍品

　　对一个历史并不算悠久的国家来说，由历史上最伟大的美国总统林肯签署的《解放宣言》算得上是美国件古老的珍品了，可要论宾士域（Brunswick）这一品牌的历史，可比亚伯拉罕当总统还要早！创建于1845年辛辛那提市的美国宾士域集团公司，是目前美洲大陆上最大的游艇制造商，早在1912年便已将销售点拓展到

　　墨西哥、火奴鲁鲁和加拿大，甚至还完成了“诺曼底登陆”，打开了法国等欧洲市场。1925，公司就在纽约

　　股票交易所上市了，堪称美国历史最悠久的世界500强之一。现在，宾士域总部设在美国伊利诺斯州的森林湖，拥有正式员工2.8万人。除游艇外，公司还主要从事设计、制造和销售船舶/游艇柴油机、健身设备、保龄球、台球。

　　Riva：出水丽娃——查尔斯王子挚爱

　　现在我们再次回到意大利美丽的科莫河畔，这里曾缔造了上世纪五六十年代的一个又一个神话。拥有 166年历史的意大利顶级奢侈游艇Riva（丽娃）是世界游艇界中历史最悠久、最昂贵、最富传奇色彩的品牌之一，从国王到君主，从公主到王子，从国际巨星到乘喷气式飞机到处旅游的顶级富豪，当时许许多多的达官贵人们都被Riva的名字征服：西班牙国王、约旦国王、意大利末代王储、摩纳哥王子、明星伊丽莎白？泰勒、辛？康纳利、索菲亚？罗兰、乔治？克鲁尼、尼古拉斯？凯奇、布莱德？皮特、碧姬？芭泽以及拥有Riva Opera的李嘉诚，都以其作为自己身份的象征。

　　不仅如此，众多欧美经典影片也对Riva游艇情有独钟，如玛丽莲？梦露的《热情如火》 、辛？康纳利的《印第安纳？琼斯之圣战奇兵》、“007”系列的《最高机密》、《金眼睛》 、《日落之后》以 及布莱德？ 皮特的《十二罗汉》……

　　Riva 历史上最成功的游艇，莫过于Aquariva（出水丽娃）了，堪称意大利传统手工艺和现代高端科技的完美结晶。2006年，Riva特意打造了唯一一个型号为Aquariva Cento的限量收藏版，受到全球客户大力追捧，仅10款还未开始制作就已经被订购一空。唯一一艘已经造好的船号为100号的收藏版，则是通过在伦敦举行的盛大的展示和拍卖仪式而售出。 主持该拍卖会的是英国查尔斯王子基金会。当天查尔斯王子及王妃卡米拉和Riva CEO在仪式开始前碰面并一同出席Riva盛大的庆典。

　　这次亮相2008上海国际游艇展的，将是Riva公司首条登陆中国的 Aquariva.这条33尺长的金色游艇，完美融合Riva最引以为豪的木制工艺和玻璃钢技术，不仅延续了Riva优雅的传统，而且充满最新科技创意。该船的设计灵感来源于海中的鲨鱼，刚柔相济，兼力量与线条于一身。常有游艇厂家仿冒或借鉴她的外形设计，却无法拷贝她的气质内涵：鲨鱼般优雅的身线、珍贵的木材、代代相传的工艺和不惜代价的细节注重，为船主带来的是无比的舒适、可靠、性能及身份象征。

　　Sunseeker：像F1战士那般追逐太阳

　　1968年，在英国多塞特郡，Robert Braithwaite开始涉足制造第一艘游艇的时候，他并不知道，从此，“豪华游艇”的定义将被他彻底改变。直到今天，他们建造的游艇也始终比其他同类产品更大、更好、速度也更快。Sunseeker（圣汐）这一英国品牌谱写了游艇的新历史。

　　作为一个家族制企业，Sunseeker仍然沿袭着自己的风格，而恰恰是这种风格使其区别于其他所有的同类产品。每一艘船都严格的遵循了英国造船业的传统，非常强调手工工艺，给每一个乘坐过它的人带来了无法形容的终极体验。Sunseeker的产品越来越被高端的客户群所接受，许多经典游艇都倍受社交名流的青睐，尤其是来自

　　赛车界的名人。F1乔丹车队的创始人Eddie Jordon和前威廉姆斯-雷诺车队著名车手Nigel Mansell分别拥有一艘长32米和长29米的Sunseeker豪华游艇。当然，许多亚洲商界精英，如李泽楷、张朝阳等都拥有属于自己的“追日情节”。

　　如今，Sunseeker成为世界最富盛名的豪华游艇制造商之一，每年为数不多的限量生产让Sunseeker游艇获得了“海上劳斯莱斯”的美誉。正因为 Braithwaite在造船领域刻意追求品质与创新的激情，他被授予2002年英国全能型企业家称号；因其热衷慈善活动以及他在事业上获得的卓越成就， 2007年英国女皇还授予了他CBE勋章，此前他已于1992年获得了MBE勋章。

　　从欧罗巴到美利坚，再到如今的亚洲大陆，一个个游艇神话还在延续。今年4月10日，游艇激情再度燃烧申城，让我们一起去2008中国（上海）国际游艇展上试乘、试驾，亲身体验那速度与激情、复古与时尚完美结合的感觉吧。你会发现，这些游艇界的传奇品牌不因时间的流逝蒙尘，也不随时尚的轮回而善变，更不需要刻意宣扬，已然迷倒众生。如果说生命应该浪费在美好的事物上，那么我们的生活因为有了这些顶级奢侈品的点缀会变得更加完美！

　　汤姆•珀金斯的“马耳他猎鹰”

　　世界最大的私人帆船 “马耳他猎鹰” 曾经属于KPCB创始人珀金斯（Tom Perkins）。珀金斯2006年用1.5亿美元买下了这艘豪华游艇，但为了回笼资金，现在又委托游艇制造商Perini Navi以20%的溢价转手他人。马耳他之鹰游艇具备利用风范转向的设计而赢得了众多的创新设计奖项。每根桅杆高58.5米，重25吨，均由碳素纤维制成。这条船长88米，总面积达到2400平方米，起居室面积超过1000平方米，可容纳12名客人在船上就寝，开放式的主甲板上有1个大厅，1个驾驶舱，1个餐厅，2个独立的摄影棚，1个游泳池。还有两个均为1800马力的引擎，20名工作人员。

　　罗曼•阿布拉莫维奇的“日蚀”

　　英超切尔西俱乐部老板俄罗斯人罗曼？阿布拉莫维奇无疑是豪华游艇最狂热的粉丝，他在不到10年的时间里打造了一支“私人舰队”。这位英国首富现正斥资2亿英镑打造全球最大、最长、最昂贵的私人游艇“日蚀”。船体长550英尺，比阿布现有的游艇中最大的“罗盘号”长200英尺。

　　这艘超豪华游艇装有防弹玻璃，水下摄影机以及先进的导弹防御系统。游艇上装备两架价值100万镑的直升机，4架小游艇和20个喷气式划水板，另有一辆价值200万镑的潜水艇。船上配备有拥有一队私人医生的小医院，VIP套房全都带有独立浴室和阳台，另外还有大型电影院，水族馆和露天游泳池等。

　　莱斯利•维克尼的“无限”

　　服装业巨头Limited Brands Inc.董事长兼首席执行官莱斯利•维克尼1997年为自己建造了一艘长315英尺的游艇，用去了300英尺的柚木。这艘游艇带有健身房，一建成就成为世界私属游艇之王。这艘名为“无限”的游艇一度引发了富豪间的游艇大战。

　　保罗•艾伦的“章鱼”

　　与比尔•盖茨一道创立微软的保罗•艾伦斥资2.5亿美元，委托游艇制造商德国吕尔森造船厂为他打造一艘当时全世界最大的游艇 “章鱼”。“章鱼”号全长414英尺，配有59英尺长的快艇，私人潜水艇、游泳池和专业的录音棚，船上还有兼作篮球场的直升机停机坪。这艘游艇每年仅使用和维护费就超过了1000美元，艾伦曾驾着 “章鱼”参加年终股东大会。

　　拉里•埃里森的“旭日”

　　甲骨文公司总裁拉里•埃里森得知艾伦“章鱼”号的尺寸后，立刻为自己的游艇加大尺寸。身长452英尺的“旭日”巨型游艇诞生了。“旭日”号是世界上第一艘采用12缸，12000马力的8000S系列发动装置的私属游艇。埃里森为它投入了2亿多美元，埃里森也因之成为新的私属游艇之王。

　　穆罕默德•本•拉希德•艾•马克图姆的“白金”

　　随着价值1.2亿英镑、身长525英尺的“白金”号游艇面世，“世界第一游艇”有了新属家，阿联酋王储穆罕默德•本•拉希德•艾•马克图姆。“白金”号比英国皇家海军的驱逐舰还要长。艇上除了戏院、球场等娱乐与休闲设施外，甲板上建有停机坪，可以起降小型飞机。还有多个存放水上摩托与四驱汽车的车库，这些汽车可以通过特殊的登陆艇上岸。

　　乔瓦尼•阿涅利和他的豪华游艇

　　意大利菲亚特集团前老板乔瓦尼•阿涅利的晚年生活，一直被拿来作为富豪生活的样板。他凌晨六点，搭乘私人飞机抵达地中海上的小岛，驾驶着他的豪华游艇体验出海的惬意，之后飞抵圣莫里茨山，享受从雪山飞驰而下的快感，中午，坐在巴黎的餐馆里大快朵颐，品尝美味的法式大餐，晚上，在都灵的家中，烛光晚宴之后儿孙相伴，享受天伦之乐。游艇，成就了富豪的一种生活方式。

　　何鸿燊的“Azimut 100 Jumbo”

　　中国富豪对游艇的消费大多在每艘数千万元，相比外国巨富一掷亿元打造超豪华游艇无疑是小巫见大巫。澳门富豪何鸿燊在亚洲地区资产总值排行榜上位居前列，在2005年福布斯全球富豪榜中排名第151位，是国内最大的游艇玩家。赌王的 Azimut 100 Jumbo“海上行宫”设有一个按摩浴池，另有一个三十尺长的客厅，入口处设有一阔大的酒吧，最适合一大班人开派对。而全船的室内设计，出自意大利设计师Carlo Galeazzi的手笔。

　　杨受成的“Golden Times”

　　传媒娱乐大亨、英皇集团的老板杨受成是国内另一名游艇玩家，他的“Golden Times”，是意大利Tecnomarine的出品，是香港富豪游艇中，曝光最多的一艘，因英皇旗下不少明星都曾乘该艇出海玩乐。该艇设有一间麻将房，供客人娱乐，全船最多可载十四人，而该船的基本造价需二千万港币。

　　沙特阿拉伯王子今年刚刚收到这艘庞然大物。这艘型号为Phoenix 1000的超级游艇价值6000万欧元，全长65米（213尺），由美国的U.S. SUBMARINES公司制造并设计完成。潜水艇上的面积达到470平方米，拥有四个层面。Phoenix 1000所能提供给客户的往往超过一艘简单的游艇。它能够以16节的速度跨越大西洋，并且深入到350米的深度以展现最迷人的海底风光。通过满额的柴油和电力，Phoenix 1000可以连续航行15天。除此之外，Phoenix 1000上更设有飞桥，这部分的功能完全借鉴于游艇。

　　U.S.SUBMARINES公司一直致力于制造豪华潜水艇，除了庞然大物Phoenix 1000之外，还有36米长的Seattle 1000系列，20米长的Nomad 1000系列以及规格最小但拥有全景视野的Discovery 1000.

　　Seattle 1000，全长118英尺，全艇具备衡温控制系统，分为双层的舱室。独立设置的特等客舱，表明了主人的尊贵身份。此外，船员休息室，厨屋，起居室等设施一应俱全。根据主人的要求，该艇还在内部预留了充裕的空间，以供将来升级所需。这艘Seattle 1000的售价为2000万美元，如果选择24小时全天候人员服务，每位服务人员的每天费用约为2500美元。

　　这个慷慨的礼物进一步证明了凯莉和奥利维耶已经深深坠入爱河，朋友们表示两人步入婚礼教堂只是时间问题，其中一个朋友说：“他们去里维埃拉看了很多游艇，凯莉只对这艘情有独钟，为了让她高兴奥利维耶就买下了。最近他们乘游艇出航了很多次，他们非常热爱这种自由。奥利维耶喜欢在自己船上当船长，凯莉也是喜欢户外活动的人，她非常喜欢这艘游艇。”

　　这位朋友还说：“奥利维耶这样一掷千金也是一种郑重的承诺，这表示两人深深相爱，如果他们突然在船上结婚大家也不要感到惊讶。”

　　此前这艘已有64年历史的游艇停泊在法国南部一个港口上进行拍卖，奥利维耶出了最高价。自从2003年2月凯莉和奥利维耶约会以来，她越来越多地退出人们的注目，为了有更多时间和奥利维耶待在一起，她甚至推掉了最新写真集《身体语言》的宣传活动。

　　上述朋友还说：“凯莉正在度过前所未有的幸福时光，她还是第一次把情人的位置摆在工作之上。她认为奥利非常了不起，而奥利也感到和她心心相映。她认为自己这次终于找到了灵魂伴侣。”

　　奥利维耶被称为法国版布拉德-彼特，他在《屋顶上的轻骑兵》、《不忠》、《机动杀人》等影片中都有出色表演。

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Tige RZ 2
产地:美国
滑水及运动型快艇
主尺度:
船长:22英尺 / 6.71米
船宽:102英寸 / 2.6米
主机:GM 5.7L MPI V-8 舱内机
燃油:汽油47加仑
发动机:
RZ2 GM Vortec 5.7L MPI 320hp
选项
船衣/顶部去除式
运船罩
巡航控制器
驾驶舱小桌
塔桥帆布顶1号颜色
淡水排水系
Z系列塔架
后视镜架
音响系统
船运托架

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G-Force X-Treme 25
规格及主尺度：
船长：7.825 米
船宽：2.521 米
吃水：2 米
排水量：850 KG
船员总重：340 公斤
主帆：22.653 平方米
船首三角帆：15.043 平方米
大三角帆：66.103 平方米 标准配置 　 　 　 全碳纤船体 　 　 　 涂环氧防滑地面全碳纤维甲板 　 　 　 4个倾斜固定坐椅 　 　 　 可移动碳纤水槽 　 　 　 万向燃气炉 　 　 　 海区仪 　 　 　 软衣柜 　 　 　 抽水马桶 　 　 　 Lewmar绞盘 　 　 　 带自纠齿轮系统/涂环氧材料碳纤舵柄 　 　 全碳纤主桅，后桅，分离索 　 　 　 高性能比赛用转索 　 　 　 Yanmar 18马力水冷发动机 　 　 　 Gori 比赛用推进器. 油箱 　 　 　 2部电池系统 　 　 　 舱内灯

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    联系方式
    电话: +86 750 6282 028        传真: +86 750 6282 868
    在线qq：1692806               email：dick-lao@139.com
    联系人：刘先生

Pershing 76 Yacht - Audio Visual Equipment and Deck Facilities
42' Flat TV screen in the Saloon
Flat screen TV in the Master and VIP
Sat TV, DVD, CD players

Pershing 76 Yacht - Tenders & Toys
Waterskis
Snorkelling gear
Small Seadoo waverunner
R.I.B Zodiac 350 jet - 83hp

Pershing 76 Yacht - SPECIFICATION:
Based: Cogolin in the Gulf of St Tropez or Naples/Italy
Flag: Luxembourg
Built in: 2004
Builder: Pershing Yachts
Type: Pershing 76 Yacht
LOA: 23.40m (76' 9")
Beam: 5.50m (18' )
Draft: 2.04m (6' 8")
Main engines: 2x2030hp MTU
Cruising Speed : 35 knots
Maximum Speed : 47 knots
Number of Cabins: 3
(2 doubles, 1 Twin)
Total Guests (Sleeping): 6
Total Guests (Cruising): 9
Total Crew: 3

Pershing 76 Yacht Charter

Pershing 76 Yacht Charter

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Pershing 76 Yacht Charter

Pershing 76 Yacht Charter

　　在国内，玩私家游艇、开私家飞机和圈岛屿当"岛主"，是富豪新贵们的三大新游戏，其中以玩游艇最早盛行和最热门，与打高尔夫球一样，是一种身份的象征。

　　因此，这一阶段游艇经济的发展主要表现为私人游艇的消费。人们购买游艇，主要是为了炫耀财富，游艇是比高档别墅、豪华跑车更能彰显身份与实力的私人物品，有着非同寻常的交际功能，成为成功人士的一个衡量指标。正如一位游艇商所说："玩游艇等于往水里撒钱。"从某种意义上说：私人游艇只适于超级富翁，是一个没有极限的奢侈品，好的游艇就是五星级酒店的标准。据称私家游艇是拉开1000万元和1个亿之间财富差距的奢侈消费品，价值上亿元的游艇都有不少。

　　第二波：游艇会兴起游艇会始于十八世纪的英国，初始的概念只是停泊游艇的小船坞。经过二百多年的发展，游艇会现已遍布世界各地。

　　随着豪华私家游艇步入国人的生活当中，中国也开始逐渐拥有了自己的游艇会。在诸如深圳、上海等外商云集、成功人士较多的外向型城市，游艇会正在兴起，像深圳浪骑游艇会、天津东方国际游艇会、大连星海湾国际游艇俱乐部、青岛银海国际游艇俱乐部等都是国内较有代表性的游艇会。

这一阶段主要集中在游艇领域的投资方面，正如高尔夫球会的兴起一样，游艇会的兴起作为一种高尚的休闲旅游方式，也是为解决人群聚集带来的休闲、娱乐及社会交往的需要，特别是贵族及商业阶层人士因利益关系而形成的一个相对对等的社交圈，他们需要一个固定而又相对独立、安全舒适的环境进行交往活动。

　　第三波：游艇城开发如果说前两个阶段只是游艇经济的初现端倪，那么游艇城的开发则是游艇经济发展的深度延展。游艇城的开发是一个地区经济发展程度的一种标志，将产生显著的综合经济效应。目前国际上以城区的形式开发游艇经济的城市并不多见，国内城市虽然争打"游艇牌"，但真正以城区形式开发的城市也是寥寥无几。

　　上海市发改委制定"上海游艇业发展规划"；杭州杭州市将游艇及相关产业作为该市鼓励和促进的产业发展重要方向；深圳市政府将游艇制造业列为该市优先发展的行业之一；珠海已确定游艇工业为该市特色产业，并将平沙游艇工业区打造为我国第一个游艇工业聚集区；广州市政府正规划建设一批游艇码头和相关的基础服务设施，拟选二沙岛、海心沙和南沙建游艇码头；厦门将特拨１亿美元来建造一个中国最大的游艇码头；三亚市"十一五"规划提出把三亚建成世界一流的"游艇基地"。

　　而在沿海各城市打造游艇产业的鼓噪声中，以上海为龙头的长三角和以广州为龙头的珠三角一直都在进行或明或暗的较量：一段时间以来，关于珠三角和长三角究竟谁更强，谁更有前途的争论始终未断，作为中国最发达的两个经济地区，由于条件优越，都被认为是我国未来的高级游艇研发、制造和休闲服务的产业中心，因而，在对游艇产业的争夺方面，自然谁都希望超越对手，从而成为中国未来的游艇产业基地。

作为"中国经济引擎"的长三角，人均GDP超过了3000美元的底线，已经达到了发展游艇产业的经济条件；同时，据统计，现在长三角地区有五六百人拥有私人游艇，而参加各种游艇俱乐部的人数在10倍以上，对初步萌芽的中国游艇业而言，这是一个很可观的消费群；优越的水上资源，也是长三角发展游艇经济的巨大优势，长三角集江、河、湖、海于一体，这样的地区在全国乃至世界范围内，都很少见。此外，已经有很多国外企业看好长三角未来游艇产业的发展，纷纷认为长三角是中国游艇经济发展最具潜力的市场，近年来，陆续有不少来自台湾、日本、美国等境内外企业在长三角地区开设了诸多游艇建造厂或零部件、配套设备等合作生产单位。

　　综合实力敢当大任，游艇枭雄非上海莫属发展游艇产业，上海有着其他地区无可比拟的先决条件和物质技术基础。首先是地理条件，上海地处内陆水网和滨海地带，周边集聚了中国富裕的城市群落长三角，是发展游艇产业的最佳地区之一；其次是市场条件，从市场来看，作为最有游艇消费能力的城市，上海发展游艇产业的空间很大。目前，仅上海一地，就拥有私人游艇200多艘，据上海船舶工业行业协会预测，到2010年，上海水上将有多达1000艘游艇，到2020年更将达到万艘。上海港口局所作的《上海水上旅游客运总体规划》也对游艇需求作了乐观预测，到2020年，上海水上旅游客运人数将达到2500多万人，将有150万人乘坐邮轮，而每1万水上游客中，将有55人拥有自己的私人游艇。同时，有关专家推算，到2007年，上海人均GDP有望超过7500美元，市民生活水平提高和外籍人士不断增多，都为上海发展游艇经济提供了必需的市场条件。

　　上海目前制定了《上海游艇行业发展总体规划》纲领性文件，以此文件来统领今后上海地区的游艇产业发展。按照上海"一心（市中心）、两网（黄浦江、苏州河）、四区（外滩、淀山湖、长江口、杭州湾）"的游艇产业布局，奉贤将与全市其他地区游艇产业错位竞争，着重发展基地型、临海型游艇经济，形成以金汇港为主线，重点发展金汇港两头（北是金汇游艇城，南是海湾旅游区），带动金汇港水系整治、两岸景观和城镇建设的发展格局。

如此多的城市纷纷争打"游艇牌"，上海发展游艇产业风正帆顺，同时具备天时地利，因此在游艇城的开发上喝上"头啖汤"也就不足为奇了。中国出现大规模的游艇经济区，曾经一度是梦想，今天上海率先把这个"梦想"变成了现实，作为国内首个以城区形式开发游艇经济的城市，上海将撬动整个长三角区域游艇市场的富矿。

　　国际化生活平台显现,房地产业商机无限，高尔夫球运动曾经吸引了众多的富豪聚居，它证明球会经济可以带动房地产业的发展。游艇之热，本质上说是人们居住、生活观念的改变。与游艇经济伴随的是生态居住文明和全新的休闲文化，游艇并不因其昂贵的身价吸引人，而是以它所代表的那种自由宁静的休闲方式打动人。金汇游艇城是一个依托游艇产业的现代化新市镇，它向市民展现以游艇销售、游艇消费带动现代水上运动、水岸休闲活动和商务、旅游、生态居住的生活方式。游艇城规划面积约12平方公里，综合容积率约0.6。其中住宅用地约500公顷，绿化用地约180公顷，公共建筑用地约160公顷，水域面积约160公顷。它是上海发展游艇经济的标志性项目，显示了开发商大举进军大型城镇开发的战略提升，也将领衔一种高端的生活方式。

　　当跨界成风，不同类别之间品牌的合作，总能让设计们的创意在原本与自己风马牛不相及的奢侈品中得到体现。无论是英伦家具设计师Tom Dixon携手Lacoste，Louis Vuitton邂逅村上隆，还是Dolce & Gabbana相约Motorola，每一次跨界让原本矛盾、对立、毫无关联的元素碰撞，奢侈品也因此而寻找到更多发展的可能。

　　作为海上奢侈品的游艇，从与阿玛尼、范思哲等著名时装品牌的合作开始，也迈入与时尚设计师跨界合作的春天。4月10日，著名手袋兰姿(LANCEL)与顶级游艇品牌NANTUCKET合作打造的NANTUCKET by LANCEL出现在中国国际游艇展上，这艘艇内皮饰全部由LANCEL打造的8人游艇，成为本次游艇展中最亮眼的奢侈品之一。兰姿，也成为继阿玛尼、范思哲之后，与游艇合作的另一个时尚品牌。同时，NANTUCKET by LANCEL的出现，也标志着时尚品牌与游艇之间的跨界合作已经超越了少数派设计师的个体尝试，而正式走入市场化进程。

　　市场化的游艇跨界风潮

　　当自由奔放、悠然率性的LANCEL遇上浪漫优雅的NANTUCKET，将会产生怎样的效果？答案就是NANTUCKET by LANCEL。船体完全由手工雕琢，内饰皮具采用LANCEL挑选的小牛皮，颜色也是LANCEL经典款的火红色。船体同时可容纳8人，在海洋和湖面皆能航行。

　　“来自法国的NANTUCKET 和LANCEL品牌都有着上世纪二、三十年代的复古情怀，它们钟爱法国历史的厚重，却又主张不失轻盈。NANTUCKET by LANCEL从某种意义上来说，也是两大品牌联手向法国致敬的献礼。”NANTUCKET首席执行官Payraudeau说，“选择LANCEL做首次尝试，正是看中了它与NANTUCKET共同追求和坚持的价值观。NANTUCKET by LANCEL被业界戏称为‘海中名媛’，设计追求纯正法国品位。所有的工艺，甚至是细小到一个零件都坚持在法国本土完成。而LANCEL也一向被冠以‘吹毛求疵’之名，可见其精益求精的追求。”该系列游艇仅限量推出了25艘，在短短的时间内业已售出7艘。

　　从设计师个人需求开始的跨界合作

　　时尚设计涉足游艇业的尝试要从阿玛尼的私人游艇说起，但这次瞩目的尝试竟是因为阿玛尼的一时兴起。2001年，乔治·阿玛尼决定送自己一件“礼物”——一艘豪华私人游艇。接下去的几年间，他一直留意各种游艇制造公司，但始终没能找到符合心中所想。通常的游艇设计在阿玛尼看来有“太多的白色，过火的照明，过分装饰的大理石、水晶和桃花木”，似乎游艇只能沦为花哨的展厅或者是奢侈品集中营。阿玛尼玩笑地说，挑剔的人往往只能自己设计，却没想到一次的任意妄为却在不经意间跨过了界，开始了时尚游艇的尝试。

　　阿玛尼最终选择了Codecasa公司出品的50米长的一艘大游艇，取名Mariu号——这是根据他母亲“玛利亚”的名字命名的。Mariu号的设计清新、朴实而自然，色调到选材尽可能的避免张扬，而是选用几近自然的元素；人造石、木材和钢铁素材周旋于黑、白和深浅各异的灰色之间，几何造型牵引出简洁的设计风格。照阿玛尼的话来说，贴近自然的设计才真正体现了人们最初海上航行的初衷，是要去寻找远离尘嚣的内心的平静，要去无限接近天人合一的境界。

　　阿玛尼堪称时尚跨界游艇第一人，不过他的尝试实属私人性质，他的跨界更多体现是自我的喜好和追求的生活方式，有着深深的阿玛尼烙印。直到LANCEL与NANTUCKET的合作，才真正让这次跨界市场化起来。

　　“虽然，与LANCEL的合作只是NANTUCKET与时尚品牌的第一次跨界，但我们已经看出了之中无限的潜力和市场”，Payraudeau信心满满地说。目前，NANTUCKET已经在与法国另一顶尖品牌爱马仕(HERMES)接触，NANTUCKET by HERMES的雏形指日可待。

      2008中国(上海)国际游艇展暨第十三届中国国际船艇及其技术设备展览会在上海展览中心顺利落下帷幕，4天内，来自海内外的近400家展商与观众、买家热切交流，不仅90多条国内外参展实船几乎全都觅得“伯乐”，许多额外的订单也纷纷飞至各品牌展商“口袋”。

　　今年，包括Beneteau、Ferretti、Riva、Azimut、Brunswick、Atlantis等来自海外的知名品牌都在本届展会上收获“盆满钵满”，意向买家大多来自于江浙地区，同时亚洲其他地区的富商买家也正在慢慢渗入这个展会。

　　现场展示的最长的游艇Atlantis50过千万的价格就没有阻挡住人们对它的垂青而成功卖出；法国的世界最大风帆游艇制造商Beneteau旗下逾千万的Lagoon(蓝高) 620也被一

    马来西亚富商相中并收入囊中，另外，该品牌还获得了“中国杯”帆船赛20条赛用帆船的订单；Azimut通过此次参展也赢得一张价值1600万的高额订单；连续十年参展的Brunswick带至本届展会的7条船艇全部“名花有主”，其中最贵的一款Meridian售价接近600万，这款船艇在美国拥有35%的市场占有率；Ferretti集团通过展会期间活动觅得了个性化订制法拉帝游艇的中国第一人；首次来沪展示的超级游艇展商Palmer Johnson也接洽到了两位明确的意向买家，据透露，该品牌最低的船艇价格都达到1800万美元。

　　除了这些高价游艇之外，国内厂商制造的售价较为“亲民”的船艇也获得了众多海内外观众、买家的青睐，法国展团负责人Bruno Doisard先生表示：“参加了历届展会，我亲眼目睹了中国游艇制造业的日益纯熟，现在国内许多厂商的制造水平已达到了国际化的水准。”

　　亚洲地区最大规模、最多国际品牌参与的休闲船艇盛会—2008中国(上海)国际游艇展暨第十三届中国国际船艇及其技术设备展览会即将携400多家中外展商于4月10日在上海展览中心开幕。

2008上海国际游艇展路易十三展区

 

 

2008上海国际游艇展上最大的实体船 ATLANTIS 50

 

2008上海国际游艇展现场

 

J-BOATS-帆船展区

ODeanis 46帆船

 

参展的Riva游艇

 

展区内14米长的 Meridian 422 Sedan

 

参展实船皆觅得意向买家

　　本届展会不仅交易成果喜人，据展会主办方之一上海博华国际展览公司高级项目总监高海燕介绍，今年展会在观众层面也有所突破，有来自61个国家和地区的观众参与到此次盛会，其中海外观众比去年翻了一番，国内观众也增加了近10-15%，展商普遍反映国内观众的专业化程度在近年间有较明显的提升。许多展商纷纷看好正在迅速崛起的中国游艇市场而早早开始抢占明年展会的“一席之地”，其中，首次参展的马来西亚、荷兰和西班牙展团都对展会成果予以肯定而表示愿意再次来沪，

      意大利、法国、澳大利亚展团也积极地表现出想要在下届展会扩大规模的决心。

　　除此以外，青少年也成为了本届游艇展上一道新鲜的风景，许多家长会携儿女一同观展，现场的OP帆船绘画大赛也吸引了逾百位小朋友参与其中，共同描绘海上梦想的同时，也早早唤起他们对船艇和水上生活的热爱与向往。

　　展会期间鸣枪启航的首届上海船展慈善帆船赛也吸引到众多来自海内外的帆船运动爱好者参与其中而大获成功，其中有20%的选手是7-12岁年龄段的青少年，主要来自于中国的沿海城市。而比赛当天所募款项会全部用于支持国内的自闭症儿童康复训练项目。

　　Beneteau旗下Lagoon的品牌经理Wann Masselot表示：“参加中国(上海)国际游艇展是一个非常明智的选择，因为这里是一个立足上海，却能辐射全亚洲的舞台。”Palmer Johnson总裁Mike Kelsey也表示：“我们相信中国是一个潜力巨大的游艇市场，这里的富裕阶层越来越壮大，同时他们对新鲜的生活方式也始终保持着开放接受的姿态。”

　　“我们很高兴看到中国(上海)国际游艇展逐年都在取得进步，越来越多其他国家和地区的观众和买家来到这里，这肯定了中国(上海)国际游艇展作为亚洲最大规模游艇展的地位和影响力。”中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会秘书长杨新发先生说，“同时我们也很欣喜地发现越来越多青少年也正加入其中，相信水上运动休闲方式也必将随着这一代的成长而在国内取得更广泛且深入的传播，和谐地融入每个人的生活中。”

国产游艇厚积薄发

　中国的船艇制造工业有着绵延千年的积累和沉淀，虽然其间也经历过一段时间的沉寂，但近十几年间我国的船艇制造行业又再次迈入了一个厚积薄发、生机勃勃的发展阶段，重新显露出向世界第一造船大国的位置发起冲击的迅猛势力。据中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会秘书长杨新发先生透露，我国现阶段的造船工业于2007年历史性地突破1800万吨，行业市值一跃达到185亿元。预计到2010年，中国的造船产量将占世界市场份额的四分之一以上。

威海中复西港船艇有限公司的5.77m豪华游艇

　　总长(Loa)：5.77m

　　型宽(Beam):2.10m

　　型深(Moulded depth)：0.81m

　　排水量(Dis)：1.6T

　　发动机(Engine)：60hp

　　乘员(Passenger)：5人

　　航区(Sail Area)：近海遮蔽

　　航速(Speed)：20Kn

上海顺煜游艇有限公司SY950艇的驾驶区

　　艇长：9m

　　艇宽：2.67m

　　吃水深度：0.63m

　　主机功率：VOLVO 260HP

　　航速：26-29Knots

　　载油量：330L

　　载淡水量：128L

　　载定人员：8persons

　　航区：沿海遮蔽航区

SY950 船长的梦想

NEWSTAR 12.8m 观光艇

　　艇长：12.8m

　　艇宽：3.6m

　　型深：1.3m

　　功率：200HP

　　动力配备：2.8L舷内

　　航速：25-35公里/小时

NEWSTAR 12.8m 观光艇舱内机构

NEWSTAR 12.8m 观光艇前舱的天窗

Nauticstar EL TORO

　　LENGTH OVERALL：8.5M

　　BEAM OVERALL：2.9M

　　TUBE DIAMETER：0.56M

　　NO OF CHAMBERS：8

　　MAX MOTOR：260KW

　　MAX PERSONS：12

　　DESIGN CATEGORY：B

EL TORO

Nauticstar NSR 680

　　LENGTH OVERALL：6.8M

　　BEAM OVERALL：2.35M

　　TUBE DIAMETER：0.5M

　　NO OF CHAMBERS：7

　　MAX MOTOR：127KW

　　MAX PERSONS：8

　　DESIGN CATEGORY：B

Nauticstar NSR 850LX

　　LENGTH OVERALL：8.5M

　　BEAM OVERALL：2.9M

　　TUBE DIAMETER：0.56M

　　NO OF CHAMBERS：8

　　MAX MOTOR：260KW

　　MAX PERSONS：12

　　DESIGN CATEGORY：B

Nauticstar展区

Nauticstar NSR 850LX

珐伊游艇 四条龙帆船

珐伊游艇 猛禽帆船

珐伊游艇帆船展区

AURORA F10 铝艇

　　总长：10.1米

　　水线间长：8.59米

　　型宽：3.30米

　　型深：0.90米

　　吃水：0.55米

　　最大航速：33节

　　艇成员：8人

AURORA F10 舱内结构

苏州星诺游艇有限公司的12.7m豪华游艇

　　全长：12.7m

　　宽：3.81m

　　尾机下降吃水：86.4cm

　　尾机上升吃水：61cm

　　轻载重量：7,500Kg

　　油箱容量：851.6L

　　水箱容量：170.3L

　　污水箱：106L

苏州星诺游艇有限公司的12.7m豪华游艇的舱内结构

苏州星诺游艇有限公司的12.7m豪华游艇内部

设计合理的中部休闲区域

船舱后部结构

苏州星诺游艇有限公司的12.7m豪华游艇的驾驶区域

苏州星诺游艇有限公司的12.7m豪华游艇

法拉帝40年 更大法拉帝游艇参展

　第13届中国(上海)国际游艇展正值法拉帝游艇成立40周年庆，为了和广大中国游艇爱好者共庆这一盛事，法拉帝游艇向中国游艇爱好者展示了2007-2008全球新款Ferretti551，展会期间众多媒体及贵宾在金茂外滩游艇会目睹了他的风采。这也是去年10月在47届意大利热那亚国际航海展上首次向全球发布的新款，而且该艇也是历届中国(上海)国际游艇展上展示的最大法拉帝游艇。

法拉帝551

　　Ferretti 551, 是在550的基础上融入了更周到的细节和创新技术。更精致、明亮的线条：与以往的法拉帝游艇系列相比，法拉帝551的甲板上增加了窗户，这让整个内部结构更加明亮、通透，带给船主航海进程中更好的视觉享受。宽大、别致的窗户：法拉帝551由国际Zuccon工作室设计，提供给船主无与伦比的海洋视觉效果。置身于甲板，您会感到无比舒适，空气如此清新，这些归功于它独特的内部设计及天然的透光感。内部空间组织可提供三个船舱。在17.37米长的游艇上，主卧舱在船艏，两间双人床客卧及三间

卫浴，可供同时招待6位客人住宿。

　　坚荣控股作为法拉帝游艇在中国大陆(除香港、澳门及台湾以外)唯一的指定经销商。法拉帝游艇及Mochi Craft(海豚)游艇销售副总裁Marco Segato先生提到“中国市场是一个崭新的绝佳机会让我们展示意大利顶级游艇。中国飞速发展的经济环境使游艇文化的发展比我们想象的更快。而我们的品牌是顶级技术和工艺的代表，加上我们完善周到的售后服务让我们一直占据领导地位。我们很高兴能与坚荣控股一起发展中国的市场。亚洲蕴含着巨大的潜力，相信在我们共同的努力下，将会进一步巩固我们在亚洲的地位”。坚荣控股在中国主要沿海城市设有分支机构，包括深圳、上海、厦门和北京。

　　法拉帝游艇和法拉帝集团

　　法拉帝游艇(Ferretti Yachts)是世界动力豪华游艇设计制造领域领导者—法拉帝集团的成员之一，欧洲第一大豪华游游艇制造集团。旗下拥有了国际游艇业最具领导地位的九大品牌: Ferretti Yachts(法拉帝游艇), Pershing(博星), Itama(意达马), Bertram, Riva(丽娃), Apreamare, Mochi Craft(海豚), Custom Line(定制法拉帝)以及 CRN。法拉帝集团由 Norberto Ferretti先生建立于1968年。集团目前拥有22家船厂及3000多名员工，不断在提高品质、技术革新(工程设计部拥有100多位精英)、设计、制造细节等各方面努力保持行业领导地位。2006-2007年度总产值达欧元9亿3千多万(相比前年增长21%)。集团在全球95个国家设有销售网络，超过85个专业尽责的经销商，在欧洲、美国及亚洲设有代表处。

下载：2008上海国际游艇展 展商名单

    这一次法国知名皮具品牌——Lancel则将锐利的目光瞄准了方兴未艾的游艇业，隆重推出了Nantucket by Lancel游艇。老牌经典皮具与游艇的邂逅，那又会是一种如何别样的感觉呢？

    Nantucket by Lancel的设计灵感源于对海洋的无限憧憬与探索，Lancel所倡导的自由奔放、悠然率性的品牌个性，与对新鲜事物义无反顾的冒险精神都在这一“混搭”作品中得以充分展示。完全手工雕琢的Nantucket by Lancel船体长7.25米，约重1,900公斤，最多时可同时容纳8名游客。其游艇内饰皮具采用Lancel精心挑选的牛皮，配以经典1876Lancel 红色，骑马订缝制工艺，LANCEL双 “L”标记的Logo恰如其分地点缀在游艇的各个部分。

 
Lancel游艇

    无论是在风光旖旎的科摩湖畔、抑或地中海海湾与水城威尼斯，Nantucket by Lancel 唤醒了世纪之交时无忧无虑的度假心情。在这个春意盎然的季节里，享受着和煦阳光、温柔的海风，懒洋洋地躺在Lancel营造的舒适氛围中享受诱人美食。 Nantucket by Lancel带你遨游浩瀚世界，开启一段悠然自得的奢华之旅。

    Nantucket by Lancel 游艇系列产品列表：

    Nantucket by Lancel 方向盘装饰

    Nantucket by Lancel仪表盘装饰

    Nantucket by Lancel椅垫装饰

    Nantucket by Lancel椅背装饰

    Nantucket by Lance日光浴台台垫

    Nantucket by Lance靠垫

    Nantucket by Lance游艇护板侧面装饰

       投资2.9亿元计划年底前竣工 同时投资4.5亿元兴建石老人游艇俱乐部

       石老人海鲜一条街下月就要开建了，竣工开业后将容纳1000人同时就餐！昨日记者从石老人国际旅游俱乐部获悉，俱乐部将投资2.9亿元打造石老人海鲜一条街，这将成为继云霄路美食街、寿光路天幕美食城之后的又一条极富特色的美食街；同时他们还将投资4.5亿元兴建石老人游艇俱乐部，游艇码头将设300至500个泊位。目前此整体项目已进入环境影响评价第一次公示阶段，计划年底前竣工。

       建筑面积达11万平方米

       据石老人国际旅游俱乐部负责人介绍，为了进一步提升石老人国家旅游度假区休闲度假、美食娱乐的功能，经过各方考察协商，决定投资2.9亿元打造石老人海鲜一条街，该项目包括沿海护岸修筑和海鲜一条街建设。海鲜一条街，建筑面积将达到11万平方米，共设5层餐厅，每层的标准餐厅数为17间。海鲜一条街建成后将引进山东半岛、全国乃至世界沿海城市的特色海鲜美食，岛城市民“足不出户”就能尝遍天下海鲜美食。

       据了解，石老人海鲜一条街建成投入使用后，将成为我市继云霄路美食街、寿光路天幕美食城等美食街之后又一条特色美食街。

       4.5亿兴建游艇俱乐部

       另据介绍，在打造石老人海鲜一条街项目的同时，还计划投资4.5亿元兴建石老人游艇俱乐部，该俱乐部同样位于石老人国家旅游度假区内，与海鲜一条街毗邻。

       该项目包括石老人游艇码头、游艇俱乐部两大块。石老人游艇码头建设方案为：沿石老人海岸规划道路向外建设东护岸，由东护岸端点向外建设防波堤，防波堤口门朝向西方向。由规划护岸向外建设西护岸，由西护岸向西布设一条浮式栈桥通道，栈桥通道和防波堤之间为游艇港池。游艇码头将设300至500个泊位，游艇俱乐部经营面积约为12000平方米。

　　本报讯 （记者 姜锵）昨日上午，刷新中国高速船艇纪录的“海上奔驰”海龙1388高速艇在深圳蛇口港下水。据了解，由深圳民营企业研发的这艘快艇，具备完整自主知识产权，售价在500万元左右。

　　昨日上午，深圳市海斯比船艇科技发展有限公司在深圳蛇口港，对外展示了两款最新船艇，分别为海龙1388号和海斯比7000游艇。其中海龙1388高速艇为航速超过70节的超高速快艇，最高时速70节相当于130公里每小时，是目前国内速度最快的高速船艇，海斯比7000游艇则被业界称为“海上奔驰”。

　　“世界上能建造最高航速70节快艇的国家很少。”昨日上午，中国造船工程学会会长黄平涛在现场介绍。据了解，此次海龙1388高速艇和7000游艇，海斯比公司均具有完整的自主知识产权。

　　据了解，海龙1388高速艇在移交深圳市海斯比航海俱乐部之后，计划在今年5月和6月之间，举行环中国海高速摩托艇离岸拉力赛，以最高速70节从深圳前往大连。

　　“两艘艇售价都在500万元左右，深圳人的消费能力还是很强的。”昨日上午，深圳市海斯比航海俱乐部董事长施军介绍，目前豪华游艇和快艇在深圳的销售市场比较火爆，一方面得益于深圳气温高和临海的气候优势，更因为深圳富豪人群的消费能力强。