上海展厅开业典礼

　　阿斯顿·马丁的全球经销网络在不断的发展，而这次是阿斯顿·马丁公司成立94年来，首次为入主中国市场做好准备。由集团总裁陈人德先生领导的格鲁普艾姆集团在中国豪华跑车市场上具有丰富的经验，并最终获得阿斯顿·马丁在中国的特许经营权。

　　第一个展厅位于上海新天地，可容纳五辆阿斯顿·马丁展车。上海的这一零售中心将成为阿斯顿·马丁在中国的旗舰店。位于虹桥机场附近，还有专门的阿斯顿·马丁维修中心。

　　在发展迅速、新建筑林立的北京CBD商业区，我们有一个可容纳三辆展车的阿斯顿·马丁展厅，同时，在北京金港汽车公园内，设有阿斯顿·马丁北京维修中心。

阿斯顿·马丁DB9跑车

　　2004年，中国奢侈品市场份额为60亿美元，此后更是发展迅速。然而，阿斯顿·马丁集团总裁Ulrich Bez博士表示-寻找合适的合作伙伴非常重要，“阿斯顿·马丁关注中国豪华跑车市场已久，但至关重要的是，我们要找的合作伙伴，不仅要理解阿斯顿·马丁的品牌价值，还要对奢侈品市场有充分的了解。我们相信，格鲁普艾姆集团凭借其专业的技术及知识能够帮助我们开拓中国市场。”

　　阿斯顿·马丁的定位是中国新近崛起的、富有朝气的年轻一代，是那些正在寻找可信赖的、同时又具有前瞻性及创新性的车辆品牌的年轻人。《皇家赌场》是第一部在中国首发的007系列电影，而最近发布的阿斯顿·马丁DBS则是片中一个重要亮点，其品牌关注度相当高。首次在片中亮相，DBS是阿斯顿·马丁设计及技术方面的终极体现。性能卓越，毫不妥协，带给您最完美的驾驶体验，填补了公路用车-DB9与赛道用车 - DBR9之间的空白。

　　公司在世界各地的经销中心内部装修风格统一，而设计灵感则来自Mies van der Rohe所设计的巴塞罗那博览会馆 (Barcelona Pavilion) 。除了上海及北京，阿斯顿·马丁目前有120家经销商，遍布全世界28个国家，最近启动的还包括好望角(Cape Town)及法国西南部港市波尔多(Bordeaux) 的经销中心。

　　格鲁普艾姆集团总裁陈人德先生说，“ 阿斯顿·马丁公司目前的发展令人振奋，而在此时，能够作为阿斯顿·马丁中国的代表，我们感到非常荣幸。一直以来，我都非常喜欢这个品牌，加上我们在中国豪华汽车市场上的经验，相信一定能够带给大家与众不同的体验。”

　　格鲁普艾姆集团一直以来斥巨资在赛车行业，包括去年年底发布的高端超级跑车会员组织-G1俱乐部，定位在热衷于体验各种高性能跑车的车迷。G1俱乐部也致力于将“赛道日”引进中国，安排合适的活动地点，并提供机会让赛车爱好者在真正的赛道上驾驶自己的爱车。

  
　　保时捷或将推出柴油和Targa版Panamera

　　一旦发布，保时捷将会把其经过试验、测试且获得证实的发动机阵容运用到Panamera上，另外，当前正处于研发阶段的一款混合动力传动系统也将被引入。新的完整的并联式混合动力系统源自于卡宴混合动力版，该系统允许车型采用强劲的汽油发动机、零排放的电机或是将两款发动机各自的优势相结合而同时采用两款发动机。

 
　　保时捷或将推出柴油和Targa版Panamera

　　另外还有一个传闻称，在保时捷展示出具有三板式Targa车顶的Panamera的透视图之后，未来还将会有一款Targa版Panamera车型推出。但目前，这家德国汽车制造商拒绝对这些传闻做出证实或是否决。

　　在北京奥运会开幕前，德国汽车厂家加快了进军中国的速度。例如，宝马专门为中国市场开发了加长版5系车--这在德国本土市场是根本不存在的。多年来奥迪A6也取得了成功，但同样也是加长版。

　　北京最大的一家奔驰经销商的销售人员说：我们可以好好利用一下E级车。斯图加特当然不会对这样的呼声充耳不闻。戴姆勒-克莱斯勒公司首席执行官迪特尔·策彻说：考虑这样一辆汽车是值得的。今天中国在我们的全球排行榜上还只排在第十位，但5年后它可能会上升到第三位。奔驰在中国被视为高级奢侈品牌的代表。

　　奔驰旗下的AMG型汽车进入中国市场大约也有一年时间，取得的成绩令人瞩目。在过去的12个月里共售出汽车约400辆。顾客愿意花半年时间来等待他们梦寐以求的汽车。

　　这些欧洲豪华车的配置齐全。在颜色上也永远是黑色、黑色、黑色。只有奔驰SLK或是CLK有时会有别的颜色需求。

　　在中国市场上，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4以下的德国品牌车表现乏善可陈。特别受欢迎的仍是来自欧洲的豪华车：玛塞拉蒂、法拉利、布加迪和保时捷。它们当中没有一个愿意错过中国这个庞大的市场。例如在中国销售的保时捷车型80%为卡宴。这也是为什么550马力的卡宴TurboS会选择中国作为全球首次亮相地点的一个原因。

　　所有汽车厂家都寄希望于北京奥运会的吸引力。不久前奔驰一家新的旗舰店刚刚在北京竣工--该店将成为亚洲市场最大的经销商。这里庞大的营业面积将能够摆放超过40辆新车。奔驰中国公司预计每月参观者将超过1000人。

　　“凭借豪雅与赛车世界悠久的历史传统，以及豪雅卓著的赛车基因，我们认为豪雅有能力评定世界最佳车手。” 豪雅全球总裁及CEO尚·克里斯多夫·巴邦（Jean Christophe Babin）解释说：“我们的想法并不是改变每项赛事的冠军或比赛结果，而是让赛车迷们有机会参与发掘新的评定标准，共同庆祝那些令人欢欣雀跃的赛绩，提拔嘉奖更多优秀的车手。我相信一定会给赛车世界带来很多惊喜。”

　　豪雅将启动由前车手、车队总监、赛事主办方和新闻记者组成的评委会，以其特有的方式，每周对车手进行一次技巧的评判和赛绩的分析。每周一，8位国际级赛车专家组成的评委会根据其制定的客观标准对前一周的比赛成绩进行分析。目前选定的5类赛车项目分别为：F1锦标赛、二级方程式系列赛、印地车赛、北美房车赛以及世界拉力锦标赛。根据每项赛事的官方成绩，进入决赛的前五名选手将获得积分。此外，单圈最快或在拉力赛中赢得最多赛段的车手还将获得额外积分。在每场比赛之后，将采用简单的计算方法来确定本轮的最佳车手。积分最高的车手将在年终被授于“豪雅赛车大奖”。这一排名将涵盖来自上述5项经典赛事的150多名赛车手。

　　我们相信，在不久的将来，有关“豪雅赛车大奖”未来获奖者的讨论必将会成为全球赛车领域中最受瞩目、最为轰动的话题。

　　悍马一直被视为最具有男子野性气概的一款车，粗犷彪悍的外形设计迷倒了众多车迷，即使是不懂车的朋友，见到呼啸而来的悍马也会禁不住驻足观看~本来标准悍马就够威风的了，而加长版悍马更是气势如虹。在国内一些经济发达地区已经偶尔可以看到超长悍马的身影，不过大多是超长悍马标准型。这里专门展现一些超长悍马的不同版本，领略超长悍马多姿风采。

　　对于一般的车迷来说拥有一台保时捷911可能已经是可望而不可及的了，但是一些经验丰富的改装厂却偏偏要在本已性能出众的911身上“动手动脚”，那么在看过这款被改装后的911后相信您一定会大吃一惊的：一家瑞士的资深改装厂“SPORTEC”针对保时捷911 Turbo车系所推出了改装版车型——SP600，这意味着改装后的911 Turbo将拥有600hp以上的马力！

　　能有此突飞猛进的动力跃进，主要归功于涡轮增压系统的更换。SPORTEC新研发的涡轮增压系统、高效能进排气系统等，让911原本的3.6升水平对置涡轮增压引擎可以发挥出600hp最大马力与781Nm的峰值扭力，有了更加强劲的心脏之后911 Turbo 可以在3.3秒完成0-100km/h的加速过程，0-200km/h也仅需10.6秒便可搞定，极速更是可以达到338km/h.

　　当然，为了让动力如此强劲的机器能够老实的呆在里面上，SPORTEC重新编写了四轮驱动的计算机监控程序，同时配备了可降低车身高度20mm的专属改装悬架系统与20寸轮圈；外观上SPORTEC加装前下扰流与后大型碳纤维尾翼，后方下扰流则为三片式设计。如果你还想进一步的提升911 Turbo Cabriolet的战斗气势，SPORTEC也提供碳纤维打造的车外后视镜外壳等选配套件。

　　提到Edo改装厂，我们总会联想到兰博基尼LP640、法拉利599、保时捷卡雷拉GT，甚至于Enzo。而最近的Edo则似乎更加钟情于玛莎拉蒂的新车。

 
Edo改装版玛莎拉蒂MC12

　　自从上次推出了755匹马力的MC12之后，Edo似乎还没有尽兴，这次再次在MC12身上做文章。但是这次的改装明显没有之前那么激进。

　　瘦身的工作仍然是第一位的，Edo一下子从原本窈窕的玛莎拉蒂的身上砍掉了220磅（约合100公斤）。而功率的提升则仅有70匹，达到了700匹马力。

 
Edo改装版玛莎拉蒂MC12内饰

　　但是在外观组件上，这次的产品丝毫没有手软，全新的可变排气系统、动态调节尾翼，以至全新的悬挂调校都让这款车的性能有了很大的提升。

 
Edo改装版玛莎拉蒂MC12发动机

　　另外从外观来看，新的Edo版MC12并没有像上一款那样充满了强烈的赛车味，如果不是单纯的为了赛道而选车的话，这次的改装产品应该会适合更多的车迷朋友。

　　法国第一夫人卡拉。布鲁妮最近成为意大利名车Lancia缪斯款轿车的代言人。Lancia是意大利一款不错的车，后来被FIAT收购以后走女式车路线，缪斯是重要的一款车型。布鲁妮被看作一个重要的女性形象，她来代言的确不俗。

　　作为意大利一个历史悠久的著名品牌，在世界豪华车市场占有重要的一席之地。Lancia是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。

　　第一辆蓝旗亚Thesis在发布时之初就曾被作为礼物送给了罗马教皇，而且蓝旗亚（Lancia）也一直是意大利政府的官用车，意大利总统、总理的座驾也用的也是蓝旗亚，说蓝旗亚是意大利国车一点也不为过。意大利可是一个汽车工业大国豪华车林立的国度，为什么蓝旗亚能够从中脱颖而出成为国车？因为蓝旗亚所体现出来的最能体现意大利的文化。

　　这些计划中的混合动力车型将用到3.0L排量的六缸柴油版引擎、目前2.7排量的加大版以及一款全新的5L排量的V8直喷引擎。一项微混合动力车应用的启动技术以及基于3.0L V6柴油引擎的动力配置将于2010年首次在路虎发现3、揽胜运动版、捷豹XF以及捷豹XJ上推出，其可使这四款车型的燃油经济性提升10%。

　　之前，路虎卫士加长军用版以及揽胜商务版等车型都会随着时间的推移而发布。从路虎单品牌的新车研发项目来看，路虎、捷豹入赘印度塔塔以后，新车研发的进度还是非常快的。

　　奔驰计划在它的即将推出的S-Class车型上采用来自德国变速器生产商ZF提供的全新变速器，据说，捷豹也正在考虑该项配置。值得一提的是，捷豹和路虎研发环保技术的计划已经得到了政府资助，这在一定程度上为未来5到15年的产品研发提供了一定的保障。

　　RR4首批设计草图曝光

　　劳斯莱斯汽车有限公司日前公布了全新车型的首批设计草图。作为劳斯莱斯家族的最新成员，此款代号为RR4的车型将于2010年正式发布。RR4将略小于幻影，并配备劳斯莱斯独有的新型引擎。

 
劳斯莱斯全新车型RR4侧面

　　RR4的设计工作已于2007年完成，目前工程开发正在进行中。古德伍德正在为新车型的投产改装生产线，扩大喷漆、木饰和真皮生产车间并开设另一条生产线。公司明年将启用轮班制系统，以加速新车型的全面投产。

　　首席设计师伊恩卡梅隆表示：“与幻影系列车型相比，RR4更具休闲风格，强调驾驭体验。略微减小的车身和更加精致的外形体现了这一设计思路，同时保持了动力十足的车身比例。”

 
劳斯莱斯全新车型RR4尾部

　　“RR4的问世是劳斯莱斯汽车发展史上的又一全新里程碑，” 劳斯莱斯汽车有限公司董事长伊恩罗伯森先生表示，“随着公司业务的不断壮大，新车型将进一步拓展劳斯莱斯汽车的品牌吸引力。我们满怀信心地盼望这一历史性时刻的到来。”